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Se veía venir

Había una vez una compañía chiquitita que no podía, que no podía volar. Así podría empezar una canción dedicada a la flamante compañía "Rioja Airlines", una empresa que nació de la nada para quedar en eso, en nada de nada. Y es que el proyecto empezó con grandes lagunas y muy pocas expectativas de futuro.

Apenas han sido dos meses los que ha sobrevivido la "ultramoderna" Rioja Airlines, que no Aerolíneas riojanas -en inglés está mas guay, por supuesto-, con un proyecto que resultaba irrisorio a la hora de plantear la creación de una compañía aérea en La Rioja. A quien se le ocurrió esta disparatada idea no se dio cuenta de que en nuestra querida comunidad somos cuatro gatos que no estamos dispuestos a pagar grandes sumas de dinero por ir en avión a destinos que se pueden hacer perfectamente en coche, autobús o tren. Si a esto, le sumamos que la importancia del aeropuerto de Logroño-Agoncillo es mínima en comparación con las de sus vecinos, es decir, Vitoria, Pamplona y los internacionales Bilbao, Zaragoza, nos encontramos ante el intento empresarial más vano que hemos podido observar en La Rioja en los últimos años.

Por desgracia este no es el único ejemplo de proyectos riojanos que han resultado ser un autentico despropósito y que se han llevado grandes cantidades de dinero. Hagamos memoria. En 1996, el Gobierno de La Rioja decide impulsar la creación del aeropuerto de Logroño. Es el 21 de septiembre de 1998 cuando culminan esos esfuerzos, declarándose el aeropuerto de Logroño-Agoncillo como "aeropuerto de interés general" y poniendo en marcha los proyectos necesarios para su reforma, hasta su inauguración en 2003. Pues bien, 4 años después, la gran baza electoral de nuestro presidente autonómico -no lo hace todo bien ¡eh!- sigue siendo la eterna promesa de una transformación en materia de transportes que resulta estar mal enfocada y estudiada a tenor de nuestra realidad. Desde mi humilde posición como usuario, les recomiendo que dediquen más recursos en carreteras y en dejar a un lado el costoso Altaria por los regionales de toda la vida.

Partiendo de una base cuyos pilares se tambalean, la creación de Rioja Airlines no tenía otro futuro previsible. Un viaje inaugural entre Logroño y Málaga el pasado 24 de junio trajo la ilusión para muchos que veíamos una posibilidad de futura competencia con Air Nostrum. Incluso, dentro de la campaña de imagen se ofrecía una botella de vino Rioja para promocionar nuestra región a nivel nacional. Eso sí, después de vistos los precios que alcanzaban los 140 euros por trayecto, pronto desaparecieron las esperanzas de estar conectados aéreamente con el resto de España. ¡Qué ilusos fuimos al creernos que las cuatro conexiones semanales a Sevilla, Málaga y Alicante iban a salir rentables! ¿De verdad se pensaba que esto podía salir adelante con una población de poco más de 300.000 habitantes?

Las noticias más recientes que hemos podido leer en el único diario de tirada regional son que se han cancelado los vuelos indefinidamente por problemas de gestión. Mientras tanto, ha salido a la palestra el ex-director de la empresa, Luis Miguel de Les, aludiendo que la situación actual se debe a la "nefasta gestión del equipo directivo" y a los altos costes de alquiler de las aeronaves. En esto, no se han avisado a los usuarios que iban a tomar los vuelos cancelados y se ha cerrado la sede de la compañía en la capital riojana. Algo que nació como una chapuza ha terminado de igual manera. La cultura del pelotazo, que se creía que se iba a trasladar a este sector de transportes, no ha tenido su cosecha. Dejemos estas tonterías e invirtamos en lo que realmente hace falta.

Escrito por: Duende Crítico 4 comentarios 11 Sep 2007 URL Permanente Tags: ,

Quieren y no pueden

Escrito en 10 de Septiembre/ Duende Crítico. Revisando la actualidad nacional e internacional de la mano de la prensa digital, me topo con estupor con un titular: "La Policía desactiva la carga explosiva del coche bomba y levanta el cordón de seguridad". Mi querida capital riojana, la que siempre visito para ir en autobús hacia la capital española, ha vuelto a ser objetivo de los "gudaris". Nuestro emplazamiento geoestratégico invita a atacarnos para huir inmediatamente hacia el antaño edén de la banda terrorista, es decir, hacia Francia. En esta ocasión, los 80 kilogramos de explosivo que pretendían causar el dolor, han sido desactivados. Otras veces no ha sido así y quizá, cada vez que oigo hablar de estos hijos de puta -siento decirlo así, perdónenme- me viene a la mente el atentado terrorista que sufrió el cuartel de la Guardia Civil de mi ciudad, Arnedo. Fue una noche de 1995, 17 de agosto para más señas, cuando nuestra tranquilidad fue atormentada con una explosión que en su día creí que era un petardo festivo. Esos tiempos pasaron pero la memoria es traicionera y nos recuerda el miedo. A pesar de eso, la memoria también se queda con lo bueno cuando, por la tarde, más de 10.000 personas de un pueblo que ahora tiene 15.000 habitantes, salieron a la calle para dejar claro que el chantaje no iba a tener éxito entre tanto ciudadano comprometido con la democracia.

Esos recuerdos se me han mostrado, de nuevo, como un espejo esta mañana. Aun así, la experiencia de este lunes de septiembre sólo va a quedar en susto y no en algo más "memorable". Quieren y no pueden pero es en esta circunstancia en la que hay que estar más atentos. A pesar de que ETA se encuentre en momentos bajos, el dolor puede volver en cualquier momento. Y es que resulta que los moribundos son casi los más peligrosos porque no se sabe por dónde van a salir en su deseo de, como han dicho en su último comunicado, "atacar las estructuras del Estado Español". Quizá estas "estructuras" sean las comisarías de los cuerpos de seguridad o simplemente un concejal al que se acalla con el tiro en la nuca. Para ellos, todo es blanco o negro, enemigo o amigo y quien no esté con sus postulados independentistas no tiene ningún valor.

En cuanto al fallido atentado de esta noche, el vehículo llevaba en su interior dos grandes ollas llenas hasta el borde de explosivos y perfectamente ancladas al suelo del automóvil. En total, son 80 los kilos desactivados por los Tedax de la Policía Nacional según ha informado José Antonio Ulecia, delegado del gobierno en nuestra comunidad. Además junto a las ollas, los terroristas habían colocado un bidón de gasolina de unos cinco litros con la intención de que provocara un incendio que borrara las posibles huellas. Así se las gastan quienes han hecho de la violencia su profesión. Eso sí, como en otras tantas ocasiones durante los últimos meses, el tiro les ha salido por la culata muestra de que estos nuevos "mesías" son jóvenes e inexpertos aunque guarden "tradiciones" como la de avisar de la explosión a quienes consideran sus amigos, es decir, al diario Gara.

El Ayuntamiento de Logroño ha convocado una concentración de repulsa contra el atentado fallido a las 11 horas en la plaza del consistorio. Es algo previsible, normal y necesario para hacer demostrar que contra los que usan las armas se encuentra toda una sociedad, en este caso la riojana, que ya está más que harta de 30 años de dictadura abertzale. También habrá condenas por parte de todos los partidos democráticos salvo, claro está, por parte de Batasuna y ANV. Estas dos últimas formaciones, en clara demostración de que no pueden ir ni a por un café sin el protectorado y permiso de ETA, justificarán el ataque con falacias sobre "que hay que crear un espacio democrático para Euskal Herria" y que "esto es responsabilidad del gobierno". Señores, esto es responsabilidad única y exclusiva de la banda terrorista. Ellos son los que deciden usar estas vías, nadie les ha obligado a matar.

¿Hasta cuándo vamos a tener que aguantar a estos anacrónicos descerebrados? ¿Para cuándo un paso al frente y dejar las armas por la política? ¿Hay miedo a lo que la sociedad pueda decir? ¿Llegará la sensatez al autodenominado mundo de "la izquierda abertzale"? "Venceréis, pero no convenceréis" rezaba una máxima. En el caso de ETA ni vencerán ni convencerán.

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