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Cosas que hacer antes de que esté muerto (I)

La ventaja de estar de guardia en verano es que puedes estar extremadamente ocupado o extremadamente aburrido. Ambas circunstancias son peligrosas por igual. Hoy, me encontraba extremadamente aburrido y he confeccionado una “lista de la compra” de cosas que me quedaban por hacer antes de que entregue la moneda al can Cerbero. He tratado de reducir la lista a diez cosas, y dentro del pragmatismo que a veces me acompaña, he tratado de reunirlas en contenidos temáticos… es decir concentrar en un solo proyecto varios elementos de la lista.

Fruto de esta borrachera intelectual acompañada de agua de Solares he diseñado un proyecto (agárrate Santi, porque te toca acompañarme) al que he bautizado Karakorum Highway Motorbike Project… y es el desvarío final, ya lo creo que sí. He tratado de introducir en el proyecto el mayor número de elementos de la lista y concentrarlos, si fuese posible, en un mes de vacaciones. Así que he reunido el proyecto el 40% de los elementos de la lista de cosas que hacer antes de que esté muerto y son…

* Elemento 5: ascender a más de 5.000 metros de altura (aquí tenía previsto ir a los Andes o al Kilimanjaro).

* Elemento 7: hacer la ruta de la seda en moto (aquí tenía previsto ir a Turquía y hacer la primera zona de los kervansarays).

* Elemento 8: acercarme a Kandahar (pensaba hacerlo con la IRC).

* Elemento 9: visitar China y encontrarme con mi amigo Zhong-Guang en Jiayuguang.

En estas me encontraba buscando donde empezar con las motos en Constantinopla cuando me he encontrado con la información de la Karakorum Highway

Hace 25 años que se construyó y ya es una leyenda, como la ruta 66 pero en un ambiente aventurero y romántico.. La Karakorum Highway atraviesa el techo del mundo, serpenteando entre las murallas del Karakorum, el Pamir, el Hindu Kush y, finalmente, el Himalaya. Durante siglos, talvez miles de años, la Ruta de la Seda se realizó atravesando este paisaje digno de un paisaje lunar del Planeta de los Simios por un serpenteante camino lleno de peligros, horrores y penalidades.

Curvas en forma de horquilla con radios de giro imposibles, piso de tierra y cascotes olvidando que en algún momento pueda ser pavimentada, constantes corrimientos de tierras, desniveles inimaginables, frágiles puentes o canastas metálicas para cruzar ríos o salvar el vacío de cientos de metros entre pliegues de montañas formidables, para alcanzar fondas o pueblos donde descansar. Así es la Karakorum Highway, un proyecto que costó 20 años realizar y que pagó la trágica factura de un trabajador muerto por cada kilómetro construido, es decir más de 1500 muertos salen por la noche a vagar como espectros en un paraje cuyo único límite es el cielo.

La KKH está construida sobre el mismo trazado de la milenaria Ruta de la Seda, de tal forma que en muchos tramos discurren entrelazados como lo hace la autovía del camino sobre el camino de Santiago o los regueros de flores amarillas sobre los bordes de la vía de la Plata. Por el camino todavía pueden verse petroglifos de miles de años de antigüedad, realizados por artistas, caminantes o mercaderes que circulaban por la legendaria ruta de la Plata… en la que perderse es difícil, ya que tanto la Ruta de la Seda como la KKH se abren paso por el único lugar posible para ello, el abismo producido por las montañas gigantescas y los precipicios de los ríos. No hay otra posibilidad para transitar que ir por el purgatorio, entre el cielo azul y el infierno de agua.

Pero no sólo es eso: Esta zona tiene también una larga historia de bandidos y asaltadores de caravanas, así como un pasado y un presente de sangrientos enfrentamientos bélicos, al fín y al cabo es en esta parte de la ruta donde Alejandro Magno decidió dejar de buscar el Olimpo y dirigirse hacia la India . Con esos antecedentes y las difusas fronteras con sus vecinos afganos, tadjikos, kazakos o kashmires ene sta carretera es más fácil conseguir un Kalashnikov que una bateria de repuesto para la KTM 1000 con la que realizaremos la principal compra de mi particular “lista de la compra”….

Sobre este blog

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El escalpelo armónico

Carlos Emparan, miembro del comité regional de UPyD en La Rioja. Cirujano de la FHC. "El paradigma se refiere al modelo, o procedimiento quirúrgico que ha demostrado su bondad y que se perpetúa a través de una escuela. En cirugía o en política se produce el cambio cuando se agota el paradigma y se formula una nueva aseveración teórica."

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