El Ayuntamiento “progresa inadecuadamente” en movilidad sostenible

Ole, ole, ole y ole!!

La bici es la revolución entre las piernas. Es el elemento que puede cambiar las ciudades actuales.

Animo, adelante con vuestras propuestas Logroño en Bici

Parece que habra que seguir insistiendo.

Os comento una idea interesante que me ha dicho un companiero de trabajo coreano. En su pais los autobues circulan exclusivamente por los carriles centrales, en donde se situan tambien las parada de los usuarios (no se si el acceso a las paradas es subterraneo o esta siempre ceracano a un paso de peatones). De esta manera se evitan los coches en doble fila, o parados, o que estan aparcando o cualquier cosa que suceda en el carril mas cercano a la acera. Igual no vale para Logronio pero seguro que si sirve para grandes ciudades o grandes avenidas.

Animo desde China!!

Diego

La expresión "carril-bici" ya se ha instalado y es muy difícil luchar contra ella. Y la crítica a lo de "consolidación de los irinerarios periféricos" no lo va a entender nadie. Hay que encontrar otro "mantra" para hacer ver que la bici no tiene que estar arrinconada. Quizá eso de carril-coche.

TENEMOS QUE INVADIR LA ACERA¡¡¡¡¡¡
Yo es lo que hago, he estado a punto de accidentarme en numerosas ocasiones y no me apetece nada, asi que cuando veo peligro me subo a la acera con los carritos de bebe, los perros, los viejos que gritan POR LA CARRETERA¡¡¡¡¡
La acera es la solucion para no estar dando vueltas como un gilipollas por un carril periferico, carriles que son utilizados para los paseos de esas personas que te gritan por las aceras.
Si me invaden el carril periferico, si los politicos no me ponen un carril por la ciudad lo tengo muy claro.
Un "logroñes/a de pro" va en coche, las bicicletas son para el domingo y los que van en bici los lunes a trabajar unos colgados, pero si tienen la ocasion de visitar una capital europea quedan encantados con las bicis.
AY¡¡, que poca fe tengo en el carril bici.
SUGERENCIA: Proxima manifestación por la acera de gran via.
chauuuuu

Perdona, Natalia.
No puedo estar de acuerdo contigo porque la peor imagen, hoy por hoy, para la bicicleta es circular por las aceras. Crea inseguridad en el peatón. Hay que ser consciente que en la sociedad actual el coche es venerado como elemento de progreso economico y social. Quién tiene el coche más grande y potente triunfa socialmente. Estamos así. Nadie se da cuenta que son los coches quien ocupan espacio, saturan las calles, provocan ruidos, contaminan el aire, despilfarran energía, reducen la movilidad de las personas, desintegran las cuidades, etc... Poca gente cuestiona el abuso del coche y más teniendo en cuenta que las Administraciones los fomentan con más carreteras, más aparcamientos, más carnes de conducir con financiación cero, más dispersión de las ciudades, etc...
Por ello, es necesario que cada día más personas que se dan cuenta de esta realidad sumemos esfuerzos con el objetivo de cambiar hábitos sociales perjudiciales. El fin es conseguir una conviviencia entre bicicletas y vehiculos por la calzada, sin dejar de lado la ayuda que proporcionan los carriles bicis. En todo caso, se debería arrinconar al coche y no al peatón.

Tienes razón Fernando. Es cierto que las bicis no deben arrinconar al peatón, te doy toda la razón. Pero considero que Natalia pueda tener un apice de razón también. Está claro que hay, sobre todo chavales que circulan por la acera a velocidades extremas y creando intranquilidad en los viandantes, pero eso es algo externo al colectivo de responsables cicloturistas. Existen y existirán independientemente de las reivindicaciones por el carril-bici y quien sabe como será su conducción cuando tengan un volante en sus manos, casi los prefiero con una bici por la acera.
A lo que me refiero de la razón que puede tener Natalia es a ¿qué ocurre con toda esa gran masa de gente que dice que tiene miedo a ir por la carretera con su bici, pero que la cogería para ir a trabajar, ir a los recados,... si existiese un carril-bici? A esa masa no se la ve, pasa totalmente inadvertida, no molesta, no hace ruido, alguno de ellos puede acercarse alguna vez a las bicicríticas o pasear por los carriles periféricos teniendo por supuesto que lidiar con desplazarse hasta el punto de partida de su ruta con la bici en la mano.
Invito a toda esa gente a que coja su bici, o se compre una e irrumpa en las aceras, eso sí, a una velocidad mínima para no asustar y estudiando qué aceras elegir para no molestar, pero que salgan a la calle, que se hagan ver y que consigan plagar la ciudad de biciclos. ¿Qué ocurrirá entonces? ¿Serán considerados como delincuentes o como reivindicadores de un derecho?
Ante todo con educación, saca la bici al sol.

Las aceras son para los peatones, las carreteras para los vehíclos.
Una bici es un vehículo. Circular con la bici en una zona peatonal o acera no me hace ninguna gracia, las molestias que esto provoca son mutuas.
No carecemos de espacio, ya ahora las carreteras ocupan más espacio en la red vial que otra cosa. La bici es un vehículo urbano, por consecuente, hay que dividir las carreteras urbanas para el uso de los vehículos urbanos.
El carríl bici es una solución entre otras.
Logroñeses, viajen un poco por el mundo y vean como hacen en otras partes. Países Bajos, Belgica, Alemania, Dinamarca, Cuba, Corea, China, ..... países con una gran tradición ciclista. La mejor solución que yo había visto es la desvinculación de los carriles. Lo he visto en Países Bajos y en Cuba. Funciona de maravilla.
Logroño tiene mucho potencial, es plano, hay una red densa de calles, hay caminos, hay paseos ...
Desgraciadamente está gobernado por una mafia de empresas constructoras que aparentemente ganan dinero con cada coche que circula por la ciudad.
Fernando, no acceptaría que "estamos así", acceptando el derecho primitivo del "más fuerte" como ley general. Yo me río cuando mis compañeros de trabajo hablan entre sí cosas como "mi coche es más lígero que el tuyo". Yo les digo solamente que "mí vehículo es más ligero que yo" y se callan. Lo más inteligente que se les ocurre.
Y otra cosa. Es bueno colaborar con el ayuntamiento y es positivo que el ayuntamiento accepta la ayuda de los ciclistas. Pero no hay que esperas milagros. La política consiste en acuerdos y compromisos a medio camino. El mejor ejemplo es nuestra "red" de carriles bici...

Enhorabuena Steffen, gracias por tus comentarios. Da gusto encontrar gente haciendo su aportación desde otro lugar, en una ciudad en la que demasiado a menudo parece que no existiera el "mundo exterior".
Creo que, en efecto, no podemos dejar que se imponga la "ley del más fuerte" del neo-liberalismo. Hay que trabajar porque las administraciones garanticen la seguridad de los usuarios de otro tipo de vehículos, proporcionando la infraestructura y la legislación necesarias. Pero a la vez, hay otras aproximaciones al mismo tema. ¿Conoces en ingeniería civil la Teoría del Espacio Compartido? Su promotor fue el ingeniero holandés Hans Monderman. Aboga por la integración y coexistencia de peatones y el distinto tráfico en un único espacio, con medidas de pacificación. Paradójicamente, en muchas circunstancias funciona mejor que el segregacionismo (Carriles-bici). Es el paso siguiente.
Hans Monderman venía a decir: "Si tratamos a la gente como idiotas, se comportarán como idiotas."

Me parece que a menudo pasamos por alto una cuestión fundamental: la educación. La masa crítica de gente que utilizamos vehículos sostenibles tratamos de generar una nueva relación de convivencia entre peatón / ciclista / automovilista, claramente en ese orden de prioridad. Para mí no se trata tanto de si la bici es un vehículo o no, o de por dónde debe estar permitido circular, sino el CÓMO se hace. Quizá así podamos ayudar a construir la asignatura pendiente del civismo.
Se trata de devolver poder al ciudadano, recuperar la calle para vivir, ya que hemos entregado el espacio público al vehículo a motor, que devora nuestras ciudades, y nuestro planeta.

Julio, haces referencia a la teoría de espacio compartido. ¿Se puede encontrar en la biblioteca?

Pues sí, de nuevo escribo porque despues de leer el articulo adjunto, se me queda la cara perpleja y ojiplática comprobando la gran diferencia de situación entre otras ciudades y Logroño.

ESPABILA, AYUNTAMIENTO DE LOGROÑO, COÑO!!!!!!!

http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/127774/sevici/supera/ya/millon/viajes/y/cuenta/con/cerca/abonados.html

me quejo
escribo realmente molesto con la actividad Logroño en bici. La informacion que recibo de vuestras actividades es puntual y correcta, pero el contenido de estas me parece absolutamente insuficiente, es decir: ¿que hacemos convocandonos a tomar cañas por San Juan casi semanalmente cuando lo que realmente necesitamos son carriles bici y como plataforma con un interes comun exigir y presionar al Ayuntamiento que realice los tan cacareados carriles bici?
El Psoe presento (en campaña) un magnifico proyecto de carriles estudiado y bien planteado. El PP quiso persuadirnos con un solo carril en Gran Via como novedad, pero como no se lo aplaudimos no hicieron ni siquiera ese. Izq presento una loca idea de bici-taxis (sin comentarios).
La primera actividad de Logroño en Bici es hacernos un carne cuyo numero cero se le otorga al señor Alcalde Tomas Santos, ¿para que?, de que ha servido. Lo unico que han hecho ha sido repintar los carriles que ya existian y algun tramo mas, los que no exigian demasiada implicacion y olvidarse del magnifico proyecto presentado en campaña.
Solo recuerdo argumentos que en una asamblea como debe ser se realizo por Logroño en Bici...y que tan poco frutos ha dado, bueno si, hemos conseguido que se nos invite por parte del Ayuntamiento a reinaugurar lo hecho antes y repintado nuevamente.
Nos estan tomando el pelo y como asociacion deberiamos hacer algo mas reivindicativo y eficaz que tomar cañas en San Juan y presionar unanimemente de una vez para conseguir un objetivo comun. Convoquemonos para hacer algo que aunque sea con un bonito fondo pacifista como el que nos caracteriza no sea tan...tan...tan ñoño como hacernos amigos en San Juan. Espero no molestar con mi comentario y que sirva como acicate para nuevas actuaciones.
Saludos

Es una excelente iniciativa la publicación de noticias al respecto.Las mejoras en movilidad se suceden continuamente gracias a los vehículos eléctricos y ya podemos circular mejor con nuestros Scooters Eléctricos como el BERECO Voltio que te permiten circular por la ciudad recorriendo 1000 kms por 6€ con velocidad de hasta 80kms/h lo que te da alas para desplazamientos interurbanos también.
Echadles una ojeada en

http://www.bereco.es

Para los servicios de Vigilancia y Apoyo en las playas y forestas está el BERECO Survivor un quad de 6000W de EMISION ZERO

Un enchufe en cada farola YA!!!

punto sincericidio lleva razon. Yo no pertenezco a la plataforma Logroño en bici y por lo tanto no tengo una idea realista del trabajo que desempeñais, pero lo que percibo es una plataforma muy dependiente del ayuntamiento, quiero decir que parece que esteis esperando a la buena fe de tomas santos para que os contruya los carriles bicis, y de momento mal vamos. Al ayuntamiento hay que ponerle contra las cuerdas no ragarle, creo que hay presionar muchisimo mas de lo que se esta haciendo.
Es la primera vez que me meto al blog y por lo tanto no conozco muy vuestro planteamientos, no se si solo quereis carriles para circular mas seguros o por otro lado vais por el camino de una revolucion en el trasporte. Si vuestra unica intencion es el primer caso he de decir que logroño es una ciudad con poco trafico y que dos, tres o cuatro carriles bici no iban a cambiar absolutamente nada.

De todas las maneras os agradezco el esfuerzo constante que estais llevando a cabo.

Estamos trabajando para crear una cultura de la bici TODOS LOS DIAS ante todo tipo de Instituciones, asociaciones de vecinos, organismo publicos, etc..
Sí que es verdad que el ritmo del Ayuntamiento es muy lento y de reojo, pero date cuenta que estamos proponiendo UN CAMBIO RADICAL EN LA FORMA DE PENSAR DE LOGROÑO. Estamos intentando cambiar practicamente todo el concepto de la ciudad. No es facil, requiere mucho esfuerzo y DEDICACIÓN.
Puede que nos equivoquemos en algunos enfoques o actividades, pero comprende que son pensados para el objetivo de conseguir la bici para Logroño. Quizá habrá que presionar más ENTRE TODOS por diferentes vías, con manifestaciones, acudiendo a reuniones con los concejales, presentarse en las Juntas de Distritos, sugerir temas en las paginas web del ayuntamiento, comunidad autonoma, Delegado del gobierno y otras instituciones, solicitar por escrito instalaciones para polideportivos, para la biblioteca, para la universidad, para los colegios, para los institutos, etc...
Si queremos un cambio radical de nuestra ciudad, la unión hace la fuerza.
NO LO DUDES, LO CONSEGUIEREMOS, ES CUESTIÓN DE CONTINUIDAD.
Logroño en bici pretende estar en todos los frentes de presión

Ademas Logroño en Bici lo lo que pretende con ultimo fin es rodar por la calzada urbana compartiendo espacio con los vehiculos a motor. Si que es verdad que quizá haga falta algún carril bici basico para fomentar su uso entre los que no la usan en absoluto. Se puede convivir con el tráfico en Logroño, es una tarea ardua de educación vial y presión a las instituciones. También es voluntad de los ciudadanos el querer cambiar el modelo de transporte. El poder de la gente es capaz de todo. Hay que animar, educar, incentivar, etc.. a todo pichi para que vaya en bicicleta.

Animo que entre todos podemos!!!