¿Cree que se debería cambiar el trazado de Fomento de la N-232?

Creo que el enlace de la A-12 con la N-232 deberia hacerse por el poligono del Sequero, y asi ahorrarse el gasto innecesario de la union con la AP-68, ya que dicho poligono ya tiene acceso a la autopista.Respecto a la escusa que ponen, para apollar el trazado, de que este tiene que pasar por las huertas de varea para asi conectar lo mas cercanamente con el poligono de La Portalada y con la AP-68, resulta que esto si que lo cumple, pero dichas uniones entre si distan de mas de un kilometro. Por lo tanto creo que una vez que se quiere apollar ese destrozo ecologico ( ya que pasa por zonas medioambientalmente protegidas ),

economico ( el coste de realizar esa obra seria mucho mas alto que el de su union con el poligono del Sequero ),

y social ( ya que se va realizar en una zona de Varea que es utilizada por sus vecinos para realizar sus paseos diarios ), creo que la administracion deberia plantearse realizar esa union por el mismo sitio, ya sea por uno o por otro de los que refeja el trazado. A la altura de la portalada ( cruzando por delante de bodegas Murrieta para realizar la conexion con la AP-68 ) , o por el otro ( pasando por delante de las bodegas Darien ). Yo personalmente creo que de pasarlo por las huertas de Varea lo pasaria lo mas recto posible para realizar el minimo daño y unirlo con la N-232, 100 metro mas adelante de donde dice el proyecto justamente donde se encuentra la curva para asi eliminarla, y realizar todos esos accesos en la zona que se encuentra entre la N-232 y la via del tren, ya que se trata de un terreno que en su mayor parte esta ocupado por una antigua cantera y es de un valor agricola muy bajo. Ademas parte de este terreno va ser afectado poximamente por la linea del AVE y en el pueden compaginarse los dos tazados.

Por lo tanto creo que deberian replantearse el actual trazado de no ser de que algun politico o partido politico tenga algun interes particular en realizar una obra que con el trazado actual es

economicamente mas cara,

ecologicamente es inadmisible y no tiene ninguna logica salvo que exista el favoritismo o el beneficio particular de algun interes

Yo creo que es la opción mas adecuada. Está claro que los viñedos no los quieren tocar ( en parte ) porque a las bodegas Darien les eliminan en la conexión con la AP-68. De todas formas matan 2 pájaros de un tiro porque esa parte de viñedos de esta bodega son " ilegales" y tenía que arrancarlos ( era la única gran bodega que quedaba por arrancarlos). Desde luego prefiero esta opción que la planteada hace 4 años por el PP en la que no se realizaba conexión, se atravesaba Agoncillo y Recajo por la mitad con gran expropiación de viviendas recien construidas y ocupadas. La conexión con la AP68 ebería realizarse en el Sequero e incluso en Arrubal. A los afectados les diría que no se preocupen mucho porque el valor de esos terrenos se disparará al ser lugar estratégico para Mc Donals, Burgers, Puticlubs, Centros Comerciales, Lavacoches... ! Pobre Soto de los Americanos!!. Lo ideal sería que realizaran el carril bici siguiendo el río Ebro tal como está proyectando la Confederación Hidrográfica del ebro.

A mi me parece una elección mala, tanto desde el punto de vista medioambiental (perjudica a zonas protegidas como el Soto de los Americanos), como desde el punto de vista social (perjudica a la última zona de huertas tradicionales). Mi opinión, conociendo bien la zona, es que la opción menos mala sería pasar el acceso a la autopista y nacional por lo que ya existe: los accesos del polígono el Sequero, a través de la rotonda Agoncillo y la avenida rio Oja. Siendo además la opción más simple, es de suponer que sería la más barata.

A estas alturas todo el mundo da soluciones. Que ocurre que se ha estado en el "limbo".

Vamos, a ver la Autovia por por parte de Navarra se comenzó a construir en 2003 el primer tramo Pamplona-Estella estando previsto seguir en 2005 hasta Logroño con la previsión de terminar en 2007. Ahora al cabo de los años estamos dispuestos a indicar a los Ingenieros lo que deben hacer.

Pero mi pregunta es ¿Por qué no se salió en defensa del puente de unión con la Ap 68 solicitado por los Ayuntamientos de las dos orillas de Ebro? Proyectado por parte de Navarra en el plan de Carreteras de 1977-1987 y sucesivos.? Es muy posible que si hubiera estado hecho la Autovia enlazaría por ahí. Aquí tuvo mucho ver el Gobierno de La Rioja.

Con este predente, el Gobierno de Navarra dificilmente podría hacer un proyecto donde se quedase colgado.

Otra cuestión:¿Es lícito, moralmente, que una vía rápida Pública termine en otra Privada sin una salida equitativa a via Pública, osea, con desdoblamiento de la N-232 por Agoncillo, Recajo?. Todos sabemos como se haría. Perjudicando muchismo más.

Y no lo olviden, Navarra no tiene el problema, sino Logroño con el Polígono de Cantabría.

saludos