Sé de quien está pensando en alquilar la casa que compró hace años y vivir a partir de ahora de alquiler en otra ajena. Aprovecharse al mismo tiempo de la avalancha de ventajas prometidas últimamente al arrendador y las que se conceden al inquilino.

Es lo que tiene el virus del metro cuadrado cuando entra en contacto con la Administración y la política: no existe término medio. Ayer nadie podía tener un proyecto vital sin poseer una vivienda en propiedad; hoy sólo compran casa los tontos que ignoran los augurios más ténebres sobre el apocalipsis del mercado inmobiliario y dejan pasar el carro de las ayudas institucionales.
En el caso de los garajes, la paradoja es inversa: ¿para qué tirar el dinero alquilando una plaza pudiendo comprar alguna de las miles que salpican todo Logroño? Esa tesis, incentivada por la sistemática supresión de aparcamientos gratuitos en superficie y la voraz construcción de parkings aquí y allá con la aquiescencia municipal, ha llevado a no pocos a arriesgarse a adquirir ocho metros cuadrados de cemento delimitados por una raya amarilla.

Y digo arriesgarse porque, curiosamente, la inseguridad jurídica que alega el dueño de un piso para no alquilarlo es la que sufre quien compra un garaje. Contratos plagados de incrocrecciones legales, dudas sobre cuándo se otorga la propiedad, uso compartido del espacio con garajes de rotación y, sobre todo, la imposición al más puro estilo norcoroeano de una cuota de mantenimiento abusiva e injustificada. El pastón que vale la plaza llega mensualmente aderezado por unos gastos (¡¡¡casi 40 euros en el parking de La Primavera!!!) que no se detallan en el extracto bancario y sobre los que nadie responde si fallan.

El consistorio se lava las manos, la concesionaria sigue haciendo caja y el esforzado comprador, al final, se piensa si estacionar su coche en el salón y mudarse con toda la familia a los ocho metros más sobrevalorados y caóticos de la historia mundial del ladrillo.