Hace 25 a\u00f1os no hab\u00eda ni uno y hoy Espa\u00f1a mantiene 2.500 kil\u00f3metros de v\u00edas de ferrocarril de alta velocidad, lo que nos convierte la segunda red m\u00e1s extensa del planeta, solo por detr\u00e1s de China. Pero en t\u00e9rminos relativos somos l\u00edderes. con 54 kil\u00f3metros de AVE por mill\u00f3n de habitantes (nos siguen Francia 31, B\u00e9lgica 19 y Jap\u00f3n, con 16), pero con los 1.200 proyectados en los pr\u00f3ximos a\u00f1os ser\u00e1n 79, ampliando la distancia con Francia (43), Jap\u00f3n (23), B\u00e9lgica (19) o Alemania (18). En China son 8 y en Estados Unidos pr\u00e1cticamente cero. Estos datos contrastan con el escaso uso del AVE en Espa\u00f1a, muy inferior al de estos pa\u00edses, y es que implantar una gran infraestructura de comunicaciones no implica necesariamente que se vaya a utilizar, y en Espa\u00f1a tenemos demasiados ejemplos de aeropuertos y autopistas tan costosos como in\u00fatiles. Con respecto al AVE, la cifra es de s\u00f3lo 11.500 pasajeros por kil\u00f3metro de v\u00eda r\u00e1pida frente a los 158.121 de Jap\u00f3n, 132.000 de Corea del Sur, 106.000 de Taiw\u00e1n o 61.400 de Francia. Conclusi\u00f3n: la alta velocidad espa\u00f1ola no es que no sea rentable: es ruinosa, como consecuencia de una pol\u00edtica equivocada que ha originado la red de alta velocidad m\u00e1s extensa del mundo con la demanda m\u00e1s baja de los pa\u00edses que la han implantado.<\/p>\n
Pues aqu\u00ed seguimos reclamando alta velocidad, como si fuera la necesidad prioritaria del personal, o porque si el AVE ya llega a otros pueblos como Le\u00f3n, Zamora, Cuenca o Huesca, a ver por qu\u00e9 no al m\u00edo, y me refiero s\u00f3lo a Logro\u00f1o, porque nadie piense que un tren va que de Bilibio a Castej\u00f3n en ventipocos minutos parar\u00eda en Haro, Alfaro o Calahorra-Arnedo. Adem\u00e1s, \u00bfse han parado a pensar lo que supondr\u00e1 para el \u00abpaisaje del vi\u00f1edo\u00bb la construcci\u00f3n de una l\u00ednea de alta de velocidad? \u00bfO se creen que el AVE circular\u00eda por la actual l\u00ednea de ferrocarril, construida hace siglo y medio con un trazado sinuoso para trenes de vapor con una velocidad punta de 60 km\/hora? Ya estoy viendo el estrago paisaj\u00edstico que el nuevo tendido producir\u00eda en todo su recorrido, carg\u00e1ndose el espl\u00e9ndido mar de vi\u00f1edos que es nuestro mejor patrimonio. Si por unos cables de alta tensi\u00f3n la montamos, \u00bfqu\u00e9 ser\u00e1 con una nueva v\u00eda f\u00e9rrea que presumiblemente transcurrir\u00e1 paralela a la anterior destrozarriojas, una autopista encima de pago? Por \u00faltimo, \u00bfalguien ha evaluado la demanda real de transporte por tren en La Rioja y el incremento que justificar\u00eda el enorme impacto econ\u00f3mico y medioambiental de una nueva l\u00ednea de ferrocarril?<\/p>\n
Pensemos en todo ello antes de seguir dando la barrila con el \u00abAVE riojano\u00bb porque, como advierte el sabio consejo, cuidado con lo que pides porque te lo pueden dar. Y estos pol\u00edticos son capaces de cualquier cosa por contentar a la parroquia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hace 25 a\u00f1os no hab\u00eda ni uno y hoy Espa\u00f1a mantiene 2.500 kil\u00f3metros de v\u00edas de ferrocarril de alta velocidad, lo que nos convierte la segunda red m\u00e1s extensa del planeta, solo por detr\u00e1s de China. Pero en t\u00e9rminos relativos somos l\u00edderes. con 54 kil\u00f3metros de AVE por mill\u00f3n de habitantes (nos siguen Francia 31, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=706"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":707,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/706\/revisions\/707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/elbisturi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}