Transformar la realidad para evitar que las niñas corran su misma suerte: la ablación. Ese el objetivo que persigue la activista contra la mutilación genital femenina, Fátima Djarra Sani (Bisáu, GuineaBisáu, 1968), sin más armas que la información y el coraje, cuidando la tradición de sus ancestros, pero sólo de aquello que realmente lo merece. Era una niña de cuatro años, cuando le extirparon la mayor parte del clítoris y una porción de los labios menores de la vagina a golpe de navaja. Lejos de doblegarla, los efectos físicos y psicológicos de la ablación despertaron en ella un indómito deseo de lucha contra aquellas tradiciones de su pueblo que suponen un ataque frontal a los derechos de la mujer. Fátima respeta sus raíces. Ama su tierra. Sin embargo, considera que «la cultura y la tradición de una sociedad patriarcal pueden ser de otra manera». Sani estuvo recientemente en Logroño en el Espacio Santos Ochoa para presentar ‘Indomable. De la mutilación a la vida’, un libro en el que narra su experiencia.

–De la mutilación a la vida. ¿Las mujeres que han sufrido la ablación se sienten muertas?
–Claro. El proceso es terrible. No hay ningún tipo de anestesia y no se practica en un hospital. Pero ese no es más que el comienzo de los padecimientos. Cuando la mujer se hace adulta tiene muchos problemas psicológicos, al margen de las dificultades para mantener relaciones sexuales o para parir.

–Usted sufrió la ablación con cuatro años y su hermana con ocho.
–Todas las mujeres de mi familia están mutiladas porque es una práctica tradicional de mi etnia. Sólo ahora, la nueva generación se está liberando. Tengo sobrinas que no han sido mutiladas por mi lucha y por la concienciación que hecho a mi familia de que no les practiquen la ablación. Ellas se han salvado.

–También las niñas residentes en España, cuyas familias proceden de lugares donde aún se llevan a cabo estas prácticas, corren el riesgo de ser mutiladas cuando vuelven a sus países de vacaciones.
–Sí. Se calcula que unas 17.000 están en peligro. No serán amputadas aquí, si no cuando, efectivamente, van de vacaciones. Muchísimas familias muy tradicionales no reconocen el dolor y las consecuencias que eso tiene. Como es su cultura, piensan que están haciendo un bien a las niñas. Y lo festejan como cuando aquí se celebra la Primera Comunión. Además cada vez lo hacen más cuando son bebés. Antes la edad era de cuatro a catorce años y ahora se ha reducido a lactantes.

–¿Y a qué obedece esto? ¿Falta integración de esa población en la sociedad española?
–Sí, por supuesto. La integración es fundamental para concienciar a las familias. Muchos hombres no saben realmente las consecuencias porque no hablan con sus mujeres de ello. Por eso sería necesario una integración social para poder hacer una labor de sensibilización que propiciase que las mujeres les contasen a sus maridos lo dañina que es la ablación, lo que sufren, los problemas que tienen. Porque no son consecuencias ni de la magia, ni del vudú, ni de enfermedades, si no de la mutilación. Si los hombres fueran conscientes de todos los peligros que la ablación conlleva, no la querrían para sus hijas.

–¿Los servicios públicos están haciendo labores de concienciación dirigidas a esas familias?
–No, no. En absoluto. Hay organizaciones que están trabajando mucho, pero falta una intervención social e intercultural desde los servicios sociales, los centros sanitarios y el sistema educativo con apoyos formativos y económicos.

–¿Por qué se decidió a escribir un libro tan personal y doloroso?
–Porque las mujeres africanas tienen vergüenza de hablar de este tema dado que se están refiriendo a su parte genital. Por eso es importante que mujeres que hemos pasado por la navaja hablemos con ellas. Que compartamos las experiencias para evitar que a nuestras niñas les pase lo mismo.

Levamos días escuchando las quejas de los vecinos de Portales, hastiados de la degeneración que está padeciendo la zona. Con toda justicia, estos logroñeses reclaman lo que otros ya podemos disfrutar: descansar, salir tranquilos de nuestros portales y vivir en un entorno cívico que nos transmita seguridad. Vamos, lo que cualquiera espera de sus administraciones, que para eso se pagan tasas e impuestos. Pero, no. A estos desesperados conciudadanos, los poderes públicos no les protegen, así lo entienden, y se han organizado públicamente para obtener soluciones.

Lo vivido estos días en Logroño me retrotrae al Bilbao de finales de la década de los 80. En pleno Casco Viejo, como puente neurálgico de conexión entre el ‘botxo’ más tradicional y la ciudad moderna, hay una plaza dedicada a Miguel de Unanumo. Durante años, sus escalinatas estuvieron ocupadas diariamente por cuadrillas rotatorias de drogadictos y litroneros que importunaban a los vecinos y les amenazaban con una navaja si no les daban dinero. Le pasó un día a mi abuela y solo una vez: mi madre, que estaba unos pasos atrás y vio la escena, les plantó cara y nunca más les molestaron. Hasta les deseaban «buenos días, jefas».

La situación se hizo insoportable. Si las críticas arreciaban, el concejal mandaba a unos ‘munipas’ a patrullar. Literalmente. Ni salían del coche.

Todo cambió con las obras del metro: al levantar la plaza para construir la boca ‘Casco Viejo’, el Ayuntamiento echó a patadas a los buscones y, una vez concluida la infraestructura que relanzó el impulso turístico de la zona con más ralea de la villa, se aseguró con vigilancia policial permanente de que no volverían. ¿No es acaso el Casco Antiguo de Logroño uno de los grandes atractivos turísticos de la ciudad? Pues ahí tienen la solución. No puede ser más sencilla y efectiva. Y no me refiero a construir una línea de metro.

«Nada me vincula a ti. Jamás hemos cruzado media palabra. Así que me siento plenamente libre para poder reflexionar en voz alta sobre el rol que te ha tocado desempeñar». Así comenzaba este suelto el 16 de marzo del 2010. Hablaba de Cuca Gamarra, cuando fue elegida candidata del PP a la Alcaldía del Ayuntamiento de Logroño. Ahora me aprovecho de aquellas palabras para dirigirme a su rival socialista, Beatriz Arráiz.

Esta semana se ha cumplido un mes desde que te convertiste en la primera candidata a la alcaldía de Logroño elegida mediante primarias. Ya sabes: más dentro que fuera de tu partido se ha tratado de poner sombras sobre el proceso, pero esa legitimidad la ganaste y siempre te acompañará. Ponla en valor y, sobre todo, ponla al servicio de tu candidatura. Ese impulso debería servirte para romper el cascarón y salir de ese discreto segundo plano que has ocupado tanto en el grupo municipal socialista de Logroño como en el PSOE. 

Vuelca esa experiencia en tu nueva faceta de alcaldable. Y no olvides aportar la que compartes con las madres que trabajamos fuera del hogar. Quizá sea la que más te ayude, porque hacer el encaje de bolillos que supone conciliar vida laboral y familiar enseña a saber qué es lo importante.

«Toma las riendas con decisión» le decía entonces a Cuca y me vale también para ti, Beatriz. Tienes unos meses por delante para formular la alternativa socialista en Logroño. Eres consciente de que te mirarán con lupa y de que esperan tu traspiés… en casa.

Con un «rodéate de un equipo eficaz. Abre las ventanas, orea y acomete la renovación pendiente» cerraba aquella columna para Gamarra. Hoy me sirve para ti. Hazlo Beatriz, pero no en clave interna ni con experimentos. Si te quedas en eso, como está más que demostrado, la marca blanca no llegará a los estándares de calidad. Y, sobre todo, sobre todo, da la oportunidad a la solvencia y al criterio.

El Ministerio de Fomento  ha contratado la redacción de los proyectos de construcción de la futura ronda sur de Logroño. Ahora, las empresas adjudicatarias tienen dos años por delante para planificar la actuación. Estudios, informes y análisis que terminarán en un documento que será elevado a Fomento. Y el Ministerio, una vez tenga el macroplan en sus manos, activará otra nueva convocatoria pública para adjudicar las obras al mejor postor (el que más ajuste el presupuesto). Entonces sí, mis nietos verán comenzar los trabajos de construcción de una obra sobre la que tanto escribió su abuela.

Ciertamente, las grandes obras de infraestucturas viarias requieren dilatados plazos desde la preparación y proyección hasta su desarrollo material, efectivo y real. El problema de la liberación de la autopista en el entorno de Logroño es el tiempo que esta actuación ha venido perdiendo por la falta de impulso (ora económico, otrora político).

La hemeroteca es una descarada chivata que sitúa la realidad en su justo término. Y a ella recurro. Y, ¿qué compruebo?: que en el 2005, los partidos políticos regionales se unieron y acordaron por unanimidad la conversión de la autopista en nueva circunvalación.

Sólo partiendo desde el 2005 han pasado nueve años. Nueve. Un periodo lo suficientemente amplio como para que a España le diese tiempo a estar en la champion de la economía mudial, caer al abismo de la crisis y retomar el camino de la recuperación. Vale. Pues en ese mismo horizonte, la ronda sur capitalina sigue siendo una actuación a la búsqueda de planos que especifiquen los detalles, los materiales, los elementos estructurales… Así estamos.

Nota: La foto, de la que es autor Justo Rodríguez, corresponde a un pleno extraordinario sobre la liberación de la AP-68 celebrado por el Ayuntamiento de Logroño en enero del 2011.

La propuesta realizada por el  Ayuntamiento que dirige Cuca Gamarra para remodelar la glorieta de Vara de Rey, suprimiendo el paso subterráneo de Duques de Nájera parece, al menos por las reiteradas quejas que recoge ‘El Teléfono del Lector’ de este diario, una cuestión de especial transcendencia que, quizás, merece ser sometida a la consulta de los logroñeses.

No es la primera vez que el Consistorio capitalino convoca un referéndum. Ya lo hizo en octubre de 1998, con José Luis Bermejo asiendo el bastón de mando, cuando pulsó la opinión de los logroñeses sobre si la futura estación soterrada del ferrocarril debía mantenerse entre Avenida de Colón y el barrio de Cascajos, o era preferible trasladarla, tal y como defendía aquel equipo de Gobierno municipal, a una zona próxima a la calle Divino Maestro. El 71% de los votantes que participaron en la consulta se decantó por la primera opción. El Ayuntamiento hizo suyo el deseo mayoritario de la población y la nueva terminal se construyó sobre la vieja estación.

La existencia de este antecedente, más allá del sentido común (los lectores que protestan el proyecto de la rotonda censuran tanto el gasto previsto como la ineficacia de modificar una infraestructura que funciona espléndidamente), sugiere la oportunidad de someter el plan a un referéndum. Y que el pueblo decida.