Los resultados no dejan lugar a la duda. Solamente analizando las multas por mal estacionamiento de vehículos, se han encontrado los siguientes datos que refleja la tabla anexa.

grafico multas

Es decir,  que según los datos cotejados por el PSOE, las multas por aparcar mal han aumentado en un alucinante 190%, lo que no es ni puede ser casualidad.

Por inaudito que pueda parecer, según ha confirmado a los medios de comunicación  el propio concejal de policía del Ayuntamiento de  Calahorra (del Partido Popular) , la oleada de multas indiscriminadas que asola desde el pasado mes de febrero a los sufridos ciudadanos es consecuencia de un presunto  Chantaje, que ciertos policías del turno de noche podrían estar ejerciendo. Una huelga de celo, que de ser cierta consistiría en denunciar cuanto más mejor, para forzar una negociación.

Para Javier García Rivero, la causa de este aumento de multas –dado a conocer esta misma mañana por el PSOE-, no obedece a que desde el propio Ayuntamiento calagurritano se haya ordenado una mayor persecución de los que aparcan mal en la ciudad, ni tampoco a que sea por afán recaudatorio, ya que hace poco más de un año, la cuantía a pagar por las multas sufriera un aumento del 100%.

Según el concejal del PP, la causa es que la policía ha decidido hacer lo que nunca ha hecho, denunciar, por lo que antes no se denunciaba, (o se denunciaba menos). Es decir,  utilizar a los ciudadanos que pagan sus sueldos a modo de rehenes, para conseguir algún tipo de beneficio laboral o económico, lo cual de ser cierto, sería de una extrema gravedad.

Desconozco lo que sucede, pero el alcalde de Calahorra tendría que poner orden y dar explicaciones de varias cosas. De por qué motivo las multas por aparcamiento han aumentado un 190%…De qué piensa hacer ante esta situación…De cómo es posible que se actúe con tanta discrecionalidad….y ya de paso explique cuál es el motivo por el que el vehículo del propio alcalde -pese a estar mal aparcado en múltiples ocasiones-, no se le denuncia…

En el caso de las quejas de AVASA, cabe destacar que en todas las ciudades de España (incluso del mundo) se cortan calles, carreteras y lo que haga falta para celebrar este tipo de carreras. Pero no solamente carreras deportivas…También manifestaciones, fiestas populares, encierros de reses bravas, entierros, incluso el pasado domingo en pleno centro de Madrid tuve que pegar un rodeo de narices, porque el cardenal Rouco Varela ofrecía una misa en Colón, cortando la mismísima Castellana, arteria principal de la capital. Bien lo podían haber mandado al Santiago Bernabeu.
Así que si es necesario cortar la salida de la autopista…pues que la corten, como toda la vida ha sucedido. Y que le den morcilla a la concesionaria.
Lo que no es correcto, es que aprovechando la demostrada trayectoria de desmantelamiento del Casco Antiguo que ejerce el Ayuntamiento desde hace algunos años (cabalgata de Reyes, procesión de los labradores, traslado del Centro joven, cierre de la Guardería Santo Ángel, eliminación del árbol de Navidad en el Planillo, etc., etc., etc.) , se aproveche para culparles también de que “La San Silvestre” no pase por el Casco Antiguo. No ha tenido nada que ver en esta decisión el Ayuntamiento y mucho menos la Policía Local, a la que también se le ha querido responsabilizar del cambio.
La Policía no solamente ha sido ajena a ese cambio, sino que me consta que ofreció a la organización (El Polideportivo Juventud de Calahorra) una alternativa que suponía mantener el paso de la carrera por el casco antiguo y que finalizara en las instalaciones de La Planilla. Pero los organizadores de la carrera, no estaban dispuestos a que la misma terminara en el complejo polideportivo de La Planilla, querían que comenzara y  finalizara en el Polideportivo Juventud, aunque para ello fuera necesario transitar por campos y caminos desiertos. Con esta opción, que también tiene su lógica y su sentido,  en vez de cortar la salida de la autopista en dos ocasiones , se cortó en una solamente aunque  la carrera perdió vistosidad  de una forma importante.

Por tanto, los responsables de que la carrera  transcurriera por el nuevo recorrido, fueron quienes la organizaron,- lo cual es además lo más lógico-….Para lo bueno y para lo malo el mérito es suyo.

Cuando llevaba ya unos días conduciendo por las carreteras de Francia, me percaté de que echaba algo de menos. No sabía lo que era, pero algo me faltaba. Fue al entrar en Suiza  (frontera de un país extra-comunitario) cuando al cruzarla detecté la presencia de una pareja de policía. Entonces lo vi todo claro.  Había atravesado toda Francia (por carreteras nacionales evitando peajes)  sin ver a una sola patrulla de policía, ni un control, ni un coche en la cuneta. Más de 1000 kilómetros. Algo inaudito para un españolito.

Pero la cosa no iba a quedar en aquello, que podía haberse debido a la casualidad.

Lo más extraño de todo fue, que tras 6000 kilómetros por las carreteras de media Europa y , tras atravesar una decena de fronteras, a lo largo de 25 días…solamente en 5 ocasiones avisté a coches de policía. De esas ocasiones, tan solo un control  (de tipo presencial) en carretera, en el que no me pararon.

De regreso ya a España, -nada más cruzar la frontera desde Andorra-, comencé a ver policías y controles. Primero me paró la Policía Nacional y me identificaron. A menos de dos kilómetros la Guardia Civil me detuvo en una segunda línea de frontera y me revisaron el vehículo de arriba abajo. Tras la inspección seguí camino de Lleida y,  en la primera rotonda antes de llegar a la Seó de Urgell,  me topé con un control de dos coches patrulla de los Mossos de Escuadra, que atravesé sin más,  porque tenían ya a dos coches identificando. Como era de noche aparcamos a echar un bocado en Oliana, junto a una pequeña explanada de un bar de carretera, a  la entrada del pueblo.  Nada más llegar –ya de noche- apareció una patrulla de la Guardia Civil. Se pusieron los chalecos y linterna en mano comenzaron a parar todo el coche que transitaba por allí. La mayoría eran ciudadanos de Andorra que regresaban al principado. Los paraban a todos, sistemáticamente y en mitad de la carretera. Varios coches en fila parados.  Después de una hora se marcharon y aproveché para echar una cabezadita, que se vio de nuevo interrumpida por el regreso de la misma patrulla, que volvió a instalar el control en el mismo punto. Ya eran las 12 de la noche y decidí proseguir rumbo a casa. No llevaba ni tres horas en España y ya me había tropezado con cinco controles policiales, de tres cuerpos diferentes, en menos de 50 kilómetros. Sin duda estaba en España.

Ya en casa, me picó la curiosidad y resulta que en nuestro país, dejando a un lado a la policía local  -que fluctúa según municipios y es de competencia local-,    existen cinco cuerpos diferentes de policía; Guardia civil, Policía Nacional y las tres policías autonómicas en Navarra, País Vasco y Cataluña. Una variedad compleja y difícil de comparar con otros países de nuestro entorno, ni de fuera del mismo.

El ratio de policías  en España ( con datos de 2008)  – siempre sin contar a la policía local-  es de 494 agentes por cada 100.000 habitantes.  Una cifra que dobla ampliamente a países como Suiza, Australia  o Estados Unidos, y que triplica  a países como Finlandia, Dinamarca, Canadá, Japón, Islandia  o Noruega.

Analizando los datos de una encuesta redactada por las Naciones unidas, la media mundial es de 300 policías (siempre sin contar policía local ) por cada 100.000 habitantes. España estaría -con datos de 2008- con casi 200 Agentes por encima de la media mundial.  La ONU recomienda un mínimo de 220 policías por cada 100.000 habitantes, es decir, 274 menos de los que tiene España. En este listado de Países con más policía  solo nos superan Italia, Brunei y Chipre.

El país con menos policía es Irán, con tan solo 55 policías por cada 100.000 habitantes y, paradójicamente uno en los que menor número de delitos se cometen.

En nuestro entorno destaca Finlandia con solamente 158 por cada 100.000 y también uno de los países más seguros de Europa.

¿Quién coño se ha casado?…me preguntaba espantado un vecino del casco histórico. No era para menos, ya que de una forma absolutamente sorprendente, la calle principal de la ciudad había sido desalojada de coches para permitir que aparcaran cinco autobuses. Para ello, la policía municipal había colocado señales de prohibido aparcar al punto de la mañana del sábado 29 de septiembre.
El motivo de desalojar toda una calle de vehículos era el de facilitar a los asistentes a una boda religiosa su acceso con toda comodidad y cercanía a los autobuses que desde la Iglesia de Santiago los iban a trasladar al banquete en un restaurante de Logroño.

La alternativa era que los cinco autobuses esperaran en la cercana estación de autobuses de Calahorra, pero eso hubiera supuesto que los invitados tuvieran que caminar a pie los doscientos metros que separan la iglesia de la estación (a dos manzanas).

Cortar la calle y poner un par de policías municipales al tanto de la operación sería algo natural en una república bananera o en un pueblo gobernado por un cacique, pero estaba sucediendo en Calahorra…Que evidentemente no es una república, pero de caciques sabemos un rato.

Sea como fuere -el despelote de cortar y desalojar una calle principal-, es algo que nunca había sucedido para que se celebre una ceremonia privada y, que tras indagar un poco resulta que la contrayente, es hija de un importante  empresario (del sector de la construcción) al que según se comenta el alcalde Pagola procesa amistad. Y este no es un dato menor ni mucho menos, ya que si el que se casa es el hijo de un “desgraciado”, o un pobre ciudadano de clase media…O sencillamente no cuenta con la amistad e intercesión del alcalde de Calahorra, ni por el forro de los cataplines le cortan la calle, se la desalojan con señales del Ayuntamiento, le dejan aparcar cinco autobuses y ponen a su disposición dos o tres policías municipales. ¡Ni de coña!

Pero en este caso así sucedió. Desde el Ayuntamiento solicitaron a la Jefatura de Policía local que señalizara la calle Grande, cosa que la Jefatura ordenó a la Policía Local, los cuales señalizaron, vigilaron, cortaron la calle desviando el tráfico en determinados momentos y todo ello sin que esa actuación fuera solicitada por registro, ni aprobada por la Junta de Gobierno ni nada de nada. Es precisamente por ello una actuación irregular y arbitraria, que supone un trato de favor del alcalde hacia un determinado ciudadano, por el cual se malversan bienes y recursos públicos para beneficio privado. Y eso tiene un nombre.
¿Quién ha pagado las señales, su colocación, las tasas por ocupación de la vía pública, por cortar una calle…Por utilizar durante varias horas a los agentes de policía….¿Dónde está la solicitud y la autorización para hacer todo eso?…¿Qué coño pasa en este pueblo?…

PDT: Hace dos años, una asociación (ecologistas en acción de Calahorra) solicitó poner una mesa un sábado por la mañana para celebrar el día de las aves y repartir información sobre ornitología en el paseo del mercadal (peatonal). El alcalde lo denegó y los mandaron al aparcamiento del Silo (a un kilómetro de distancia), el motivo: que obstaculizarían el tránsito de personas.