{"id":881,"date":"2012-05-29T09:42:09","date_gmt":"2012-05-29T07:42:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/insolencias\/?p=881"},"modified":"2012-05-29T09:42:09","modified_gmt":"2012-05-29T07:42:09","slug":"un-nuevo-impuesto-impregnado-de-clasismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/insolencias\/2012\/05\/29\/un-nuevo-impuesto-impregnado-de-clasismo\/","title":{"rendered":"Un nuevo impuesto impregnado de clasismo"},"content":{"rendered":"

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La Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre y, el Secretario de Estado de Comercio de Rajoy , Jaime Garc\u00eda, se han mostrado favorables a que el mantenimiento de las autov\u00edas lo paguen quienes las utilizan con sus veh\u00edculos.
\nEsta reflexi\u00f3n nada espont\u00e1nea, emerge en mitad de la demostrada estrategia de \u201cmentira + iva\u201d, del gobierno de Mariano Rajoy. Tampoco esto ven\u00eda en su programa electoral de noviembre, pero ya se est\u00e1 lanzando el aviso de que mantener las autov\u00edas ser\u00e1 otro nuevo gasto extra a cargar sobre las costillas de los ciudadanos. Otra cosa m\u00e1s que no figuraba en su programa electoral y que se nos abalanza directamente sobre la cartera.
\nLas carreteras y autov\u00edas – como resulta evidente-, han sido construidas con nuestros impuestos y se mantienen con los mismos. Por lo tanto nos hablan de un nuevo \u201cdoble-pago\u201d, como en sanidad. Aunque este asunto no es solamente una cuesti\u00f3n de eufemismos\u2026De llamar a las cosas de otra manera para que no parezcan lo que realmente son. En esta ocasi\u00f3n se va a la m\u00e9dula del concepto clasista que la derecha espa\u00f1ola tiene, desde el punto de vista de la organizaci\u00f3n social.
\nLas autov\u00edas son hasta este momento unas v\u00edas r\u00e1pidas de comunicaci\u00f3n que puede utilizar toda la sociedad con independencia de su poder adquisitivo. Este particular no es bien recibido por quienes consideran que \u201cla chusma\u201d tendr\u00eda que circular por carreteras de doble sentido, al tiempo que las v\u00edas r\u00e1pidas (autopistas y autov\u00edas) han de reservarse para quienes tienen una mayor urgencia en desplazarse -a bordo de potentes veh\u00edculos- y el suficiente poder adquisitivo para poder permitirse el pago de peajes. Se pretende equiparar el sistema de autov\u00edas gratuitas con las autopistas de pago, con lo que se consiguen cinco objetivos fundamentales y complementarios. En primer lugar se reduce el tr\u00e1nsito por estas v\u00edas, al mismo tiempo que el menor desgaste de las mismas reducir\u00e1 -evidentemente y en segundo lugar- los costos de mantenimiento. En tercero, se recaudan fondos extras para colaborar con parte de los gastos de dicho mantenimiento. Como cuarto objetivo, se elimina buena parte del tr\u00e1fico de veh\u00edculos pesados (que autom\u00e1ticamente se derivan a las carreteras de doble sentido) ; por quinto \u2013 y \u00faltimo- se consigue que quienes tienen un buen coche -y repleta la cartera- circulen sin problemas y m\u00e1s seguramente que antes.
\nEsta ocurrencia de cobrar por circular en una autov\u00eda (gratuita hasta la fecha), esconde un nuevo impuesto, uno m\u00e1s a sumar a la lista de Rajoy. Un impuesto insolidario que gravar\u00e1 a quienes tienen veh\u00edculo, pero no a quienes sin tenerlo se benefician del uso de la misma, ya que las carreteras en este pa\u00eds son fundamentales, \u00fatiles e imprescindibles para todos. Tanto para el transportista, como para la se\u00f1ora que acude al mercado a comprar la fruta que el anterior ha transportado, o el caballero que pese a no tener carnet (ni coche) es trasladado en ambulancia a una cl\u00ednica cercana. De las carreteras nos beneficiamos todos y todas.
\nUn problema -no ajeno a esta medida- ser\u00e1 la forma y manera de acometer el nuevo pago en la realidad f\u00edsica de las autov\u00edas. Es impensable que estas carreteras de doble sentido y profusa permeabilidad, vean construidas nuevas cabinas de peaje a lo largo de sus m\u00faltiples salidas e incorporaciones, ideadas para permitir las entradas a cada pocos kil\u00f3metros. Una inversi\u00f3n en este sentido ser\u00eda muy elevada y poco apropiada. Es por ello l\u00f3gico suponer, que el pago por utilizar las autov\u00edas se podr\u00eda hacer a modo de impuesto anual por veh\u00edculo, que se justificar\u00eda ante los agentes de tr\u00e1fico con la colocaci\u00f3n en la luna del mismo de una pegatina oficial y anual que certificar\u00e1 el pago de dicho impuesto. Si el veh\u00edculo la porta no sucede nada, pero si circulando por estas v\u00edas los agentes de tr\u00e1fico verifican que se carece de la pegatina acreditativa\u2026.Multa y para el banco.
\nUn nuevo impuesto -en definitiva- injusto, porque hace recaer el peso de la conservaci\u00f3n de las autov\u00edas solamente sobre una parte de los beneficiados, al tiempo que peligroso, ya que obligar\u00e1 a muchas personas a asumir mayores riesgos por no tener dinero para pagar la tranquilidad y la seguridad de circular por una autov\u00eda.<\/p>\n

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