{"id":278,"date":"2018-06-10T11:09:16","date_gmt":"2018-06-10T11:09:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/lapoda\/?p=278"},"modified":"2018-06-13T18:06:22","modified_gmt":"2018-06-13T18:06:22","slug":"paisaje-ave-y-el-desarrollo-de-rioja-y-la-rioja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/lapoda\/2018\/06\/10\/paisaje-ave-y-el-desarrollo-de-rioja-y-la-rioja\/","title":{"rendered":"Paisaje, AVE y el desarrollo de Rioja y La Rioja"},"content":{"rendered":"<div style=\"display: block; position: relative;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/86746484001\/BkJWl8OY_default\/index.html?videoId=5795812212001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><br \/>\n<\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: none;\">en<br \/>\n<a title=\"Videos\" href=\"http:\/\/www.larioja.com\/\/video\">Videos<\/a><\/div>\n<p><strong>Cuando uno ve el recorrido virtual a vista de p\u00e1jaro del trazado previsto para el AVE que une Logro\u00f1o con Miranda de Ebro se echa a temblar <\/strong>(l\u00ednea roja en el v\u00eddeo). Y tiembla porque esa sensaci\u00f3n la ha vivido antes, no con una l\u00ednea ferroviaria, pero s\u00ed con un proyecto de gaseoducto que parte un vi\u00f1edo en dos mitades que podr\u00edan haber quedado en nada. Y si eso pasa cuando a\u00f1os antes la concentraci\u00f3n parcelar\u00eda te ha dejado solamente un pu\u00f1ado de cepas de las que tu familia ha trabajado durante d\u00e9cadas puedes llegar a entender mucho mejor el sentimiento de todos esos viticultores afectados por esos dos posibles trazados del AVE a su paso por La Rioja.<\/p>\n<p><strong>A m\u00ed encanta viajar en AVE. M\u00e1s que en Alvia. Y m\u00e1s que en autob\u00fas.<\/strong> Ahora bien, si subo a un AVE es para que demuestre su potencial. Porque tambi\u00e9n lo pago. Parar ir a medio gas, como pasa en algunos tramos espa\u00f1oles\u00a0porque no vuela sobre las v\u00edas adecuadas, no parece tener mucho sentido engordar la deuda de una empresa que cuenta sus n\u00fameros rojos por miles de millones.\u00a0<strong>La Plataforma por el Progreso Sostenible de Rioja lleva d\u00edas explicando por qu\u00e9 no es necesario el AVE.<\/strong>\u00a0\u00bfEs necesaria una infraestructura de casi 900 millones de euros para construir 60 kil\u00f3metros? \u00bfInvertir en mantenimiento anual hasta 500.000 euros por kil\u00f3metro? \u00bfPara ganar 10 minutos al viaje? Los miembros de la Plataforma estiman que la v\u00eda afecta directamente a <strong>500 hect\u00e1reas de vi\u00f1edo<\/strong>, extensi\u00f3n que puede multiplicarse hasta por tres por toda la obra civil que demanda el AVE y que la velocidad punta del AVE a su paso por La Rioja ser\u00e1 de <strong>170 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n<p>Son algunos datos que ofrecen (y que seguramente podr\u00e1n ser argumentados en sentido contrario), a los que se suman que <strong>no pueden circular trenes de mercanc\u00edas<\/strong> por la v\u00eda del AVE. Estos quijotes del siglo XXI quieren cambiarlos por otros m\u00e1s sencillos, como es la mejora del actual trazado con un tren de altas prestaciones, una actuaci\u00f3n econ\u00f3mica muy inferior y que no da\u00f1ase ese vi\u00f1edo (sea o no hist\u00f3rico, porque para cada propietario el suyo es el m\u00e1s importante) que aspira, adem\u00e1s, a <strong>Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO.<\/strong><\/p>\n<p>El AVE no es el diablo, ni tampoco el mes\u00edas. Modificar\u00eda un paisaje \u00fanico, pero no es el \u00fanico culpable. A tenor de lo escuchado a los miembros de la Plataforma, no es necesario en La Rioja, pero lo que <strong>s\u00ed necesita La Rioja, o Rioja, es defender una idea.\u00a0<\/strong><strong>Esta tierra demanda comunicaciones<\/strong> porque si el AVE afea el paisaje, sin v\u00edas de llegada no hay paisaje que el enoturista pueda disfrutar. Ni feo ni bonito. Ahora bien, tampoco se puede afirmar que aqu\u00ed exista un gran plan de enoturismo, que esa es otra. Esta pelea contra el AVE debe servir para dar un paso m\u00e1s. No s\u00f3lo el AVE contamina el paisaje. <strong>El cuadro tambi\u00e9n se emborrona<\/strong> por construcciones que no debieran estar en esos pueblos, por calles mal cuidadas, por planes urban\u00edsticos en los que casi todo vale, por mentalidades de siglos pret\u00e9ritos en los que se ve en el turista al invasor de la paz local, por trabas burocr\u00e1ticas dif\u00edciles de explicar\u2026 o por tener espacios como el Centro de la Cultura del Rioja cerrados, en el caso de Logro\u00f1o. Y no me olvido de esos ej\u00e9rcitos de soldados de acero perfectamente alineados en los que se han convertido tristemente muchos vi\u00f1edos riojanos con la proliferaci\u00f3n de emparrados. Ah\u00ed, por ejemplo, no importante que las vendimiadoras mec\u00e1nicas da\u00f1en el prestigio de Rioja, pero tambi\u00e9n lo liman. O esos vinos que dejan mucho que desear pero que se venden gracias al generoso paraguas que es la DOC Rioja para algunos.<b> <\/b>Es una cuesti\u00f3n de mentalidad, de cultura, porque el vino no es solo un comercio, es una cultura, rica y milenaria y una forma de entender la vida. Todo esto tambi\u00e9n afea la imagen id\u00edlica que tenemos de esta tierra.<\/p>\n<div id=\"attachment_294\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-294\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-294\" src=\"https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1-1024x494.jpg\" alt=\"VIV-2\" width=\"1024\" height=\"494\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1-1024x494.jpg 1024w, https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1-300x145.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1-768x371.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.larioja.com\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2018\/06\/RF02SPO1.jpg 1575w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-294\" class=\"wp-caption-text\"><em>Vista del Museo Dinastia Vivanco en Briones, por cuyo vi\u00f1edo pasa uno de los dos trazados de la v\u00eda del AVE seg\u00fan la Plataforma. Foto: Miguel Herreros<\/em><\/p><\/div>\n<p>Defiende la Plataforma ideas como las del progreso sostenible, no da\u00f1ar el medio ambiente, respetar el territorio o impedir el despoblamiento de los pueblos en un mundo en el que todo el mundo vive muy deprisa y en el que los peque\u00f1os n\u00facleos riojanos carecen de servicios b\u00e1sicos y, en ocasiones, mueren v\u00edctimas de envidias internas.\u00a0<strong>Compararse con Toscana, Burdeos o Champagne,<\/strong> por citar algunas de las zonas vitivin\u00edcolas m\u00e1s reconocidas est\u00e1 bien, pero Rioja es Rioja. En esas denominaciones, y no me olvido de Borgo\u00f1a, lo que m\u00e1s vale es el vi\u00f1edo en s\u00ed. Esa es la esencia de su prestigio (y el marketing), porque por cada chateau en el que se levanta de castillo hay muchos \u2018chateaus\u2019 que no tiene ni bodega. Recuerdo que en uno de mis \u00faltimos viajes a Saint Emilion, pueblo peatonal (aqu\u00ed dejamos el atomizador en la puerta de casa, en pleno casco urbano y goteando sus boquillas) y Patrimonio de la Humanidad, un peque\u00f1o bodeguero me explicaba su proyecto. 5.000 metros cuadrados de Merlot guiada con tablas de palets y alambres ro\u00f1osas; 10 \u00f3 12 barricas en una peque\u00f1a habitaci\u00f3n, dos o tres modestos dep\u00f3sitos y embotellado subcontratado a un cami\u00f3n-embotelladora al que pides hora y acude a la finca. Resultado: <strong>3.000 botellas y 45.000 euros de facturaci\u00f3n<\/strong> (hablo del a\u00f1o 2011). En Rioja se necesitan muchos kilos de uva para llegar a esa cifra. U otro peque\u00f1o viticultor: 4,5 hect\u00e1reas de vi\u00f1edo y una bodega de andar por casa (nunca mejor dicho, porque era su casa) con una producci\u00f3n de 18.000 botellas y casi 500.000 euros de facturaci\u00f3n, venta en premier incluida. <strong>\u00bfLa clave? El vi\u00f1edo, el \u2018terroir\u2019.<\/strong><\/p>\n<p>Hace poco tiempo comparaba en este mismo blog las comunicaciones de <a href=\"https:\/\/blogs.larioja.com\/lapoda\/2018\/03\/21\/por-que-viajar-a-ribera-y-no-a-rioja\/\">Valladolid y La Rioja con Madrid. <\/a>Gana Ribera de Duero clar\u00edsimamente. Ahora bien, ya <strong>no es cuesti\u00f3n de velocidad, sino de frecuencia. Da igual tener un AVE al d\u00eda o un Alvia. \u00bfUno? Es necesaria una oferta mayor.<\/strong> El viaje Logro\u00f1o-Madrid de las 7.35 horas es comod\u00edsimo y no es en AVE. A las 11.00 horas est\u00e1s en Atocha. En coche llegar a Madrid en ese tiempo supone jugarse varias multas o algo m\u00e1s. Pero no hay frecuencia. No hay trenes (ser\u00eda bueno que los que hay tengan alg\u00fan enchufe para las tecnolog\u00edas) . \u00bfPor qu\u00e9? Seguramente porque no hay demanda. Ida y vuelta cuesta 95 euros; en autob\u00fas, 30 euros. Ahora bien, <strong>llega a ser desesperante ver parar al tren en cuatro ocasiones en 21 minutos y en un tramo de apenas 40 kil\u00f3metros<\/strong>: Calahorra, Rinc\u00f3n de Soto, Alfaro y Tudela.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><u>\u00a0<\/u><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>en Videos Cuando uno ve el recorrido virtual a vista de p\u00e1jaro del trazado previsto para el AVE que une Logro\u00f1o con Miranda de Ebro se echa a temblar (l\u00ednea roja en el v\u00eddeo). 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