La planificaci\u00f3n y financiaci\u00f3n de la alta velocidad ferroviaria forma parte del debate social y pol\u00edtico nacional desde que se constituy\u00f3 como una infraestructura modernizadora como pocas y al servicio del desarrollo socioecon\u00f3mico como ninguna.<\/p>\n
En nuestro caso, hemos sufrido reveses y avances en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto en una cosa como en la otra. En la planificaci\u00f3n, porque tanto gobiernos de signo socialista como conservador popular han dejado en interrogantes nuestra incorporaci\u00f3n definitiva al mapa de la alta velocidad. El PP sac\u00f3 de la planificaci\u00f3n con Aznar el tramo Logro\u00f1o Miranda y ahora con Pastor no prioriza nunca las actuaciones en tramos riojanos. Pero tambi\u00e9n un gobierno de mi partido fue el que no consigui\u00f3 que nos incluyesen en la financiaci\u00f3n comunitaria resultante de la red transeuropea de alta velocidad, si bien dej\u00f3 en su haber los proyectos de ejecuci\u00f3n en marcha del tramo Castej\u00f3n Logro\u00f1o y los estudios informativos de Logro\u00f1o Miranda licitados. Algo es algo, pero insuficiente.<\/p>\n
Cuando en octubre de 2011 quedamos fuera de la planificaci\u00f3n inicial que da derecho a la financiaci\u00f3n de la Uni\u00f3n gobernaba mi partido, y plante\u00e9 desde el principio una ofensiva conjunta para luchar en las instituciones comunitarias y durante todo el proceso con el objetivo de revertirlo. El asunto est\u00e1 casi imposible, casi. Debemos seguir insistiendo hasta el final. Y mejor si lo hacemos juntos, porque seremos m\u00e1s fuertes, y tambi\u00e9n cre\u00edbles. Alcanzamos el acuerdo de firmar una enmienda conjunta, y ese debiera ser el camino.<\/p>\n
Dirigentes populares se desga\u00f1itan culpando de la famosa herencia a Blanco y confiando en Pastor la salvaci\u00f3n; desde luego que el primero siempre mantuvo el ave riojano en la planificaci\u00f3n espa\u00f1ola, pero es cierto que no consigui\u00f3 incluirnos en la que derecho a apoyo europeo. Ahora, la segunda a duras penas nos recoge en la primera y en la segunda ha pasado literalmente. Hizo como negociaba, pero la verdad se la reservaba en su \u00faltima carta, y ah\u00ed a La Rioja ni estaba ni se le esperaba.<\/p>\n
Hasta aqu\u00ed una visi\u00f3n m\u00e1s o menos realista de los hechos. Pero, \u00bfQu\u00e9 podemos hacer?<\/p>\n
Desde aquel octubre de 2011, cuando suger\u00ed la idea de un pacto de uni\u00f3n y fortaleza regional en este asunto, no he abandonado el objetivo de alcanzar un acuerdo social y pol\u00edtico en nuestra Comunidad que tenga como objetivo conseguir un horizonte estable de llegada y conexi\u00f3n de la alta velocidad a nuestra tierra con el eje del Ebro entre el Cant\u00e1brico y el Meditarr\u00e1neo.<\/p>\n
Sigo leyendo y escuchando declaraciones, promesas y an\u00e1lisis. Seguir\u00e9 defendiendo que en Bruselas luchemos hasta el final, y aqu\u00ed adoptemos una estrategia de uni\u00f3n y fortaleza juntos. Ser\u00e1 lo mejor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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