{"id":388,"date":"2014-07-06T08:58:18","date_gmt":"2014-07-06T06:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/luena\/?p=388"},"modified":"2014-07-06T08:58:18","modified_gmt":"2014-07-06T06:58:18","slug":"demasiado-tiempo-perdido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/luena\/demasiado-tiempo-perdido\/","title":{"rendered":"Demasiado tiempo perdido"},"content":{"rendered":"
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Siempre que se reflexiona sobre el futuro de La Rioja es com\u00fan coincidir que su principal reto son las infraestructuras. Siempre que se hace cualquier an\u00e1lisis de oportunidad para cualquier regi\u00f3n o territorio se entiende el factor de las comunicaciones como el componente esencial para su desarrollo. Siempre que hablas con emprendedores afirman preferir una Administraci\u00f3n que invierta en crear infraestructuras adecuadas al crecimiento para todos, que subvenciones selectivas para unos pocos.<\/span><\/h2>\n

El Gobierno \u2018aut\u00f3nomo\u2019 del PP en La Rioja va a cumplir 20 a\u00f1os seguidos de autogobierno. Eso significa que buena parte de la responsabilidad del estado de las infraestructuras, con independencia de quien haya gobernado en Espa\u00f1a, de \u00e9l depende, a no ser que imiten el victimismo de gobiernos como el de Catalu\u00f1a que siguen la teor\u00eda de que \u00abtodo lo malo es culpa de otros\u00bb.<\/p>\n

En La Rioja, el error m\u00e1s descomunal en materia de infraestructuras en estos 20 a\u00f1os no es una inversi\u00f3n pendiente, no es algo que no se haya hecho, sino algo que hizo el PP en el a\u00f1o 2000: el aumento de la concesi\u00f3n de la autopista AP-68. Si en el a\u00f1o 2000 el PP no hubiera prorrogado el plazo de concesi\u00f3n 15 a\u00f1os m\u00e1s, hasta el a\u00f1o 2026, mediante el Real Decreto 172\/2000 de 4 de febrero de triste recuerdo, desde hace tres a\u00f1os hubi\u00e9ramos disfrutado de la gratuidad en todo el trayecto de la autopista, es decir, desde Zaragoza a Bilbao.<\/p>\n

Este hecho, que es incomprensible para cualquier ciudadano con sentido com\u00fan, ya que supone castigar con el pago del peaje durante quince a\u00f1os m\u00e1s, sin compensaci\u00f3n alguna, el PP no solo no lo ha reconocido como error, sino que lo multiplica y lo celebra anualmente. Y esto es as\u00ed, porque en primer lugar da permiso a la empresa concesionaria de la autopista para que siga con el negocio, y despu\u00e9s realiza un convenio con ella para subvencionarlo con m\u00e1s de cuatro millones de euros anuales para que un grupo limitado de veh\u00edculos y de ciudadanos, si cumplen unas determinadas condiciones, puedan viajar gratuitamente entre Alfaro y Haro. As\u00ed pone una empresa cualquiera.<\/p>\n

Pues bien, este mes nos han vuelto a recordar que la Administraci\u00f3n p\u00fablica sigue pagando por esta fechor\u00eda. M\u00e1s de cuatro millones de euros de los contribuyentes se destinan a subvencionar algo que debiera ser gratuito. Algo que nos pertenece.<\/p>\n<\/div>\n

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El PP nunca entendi\u00f3 que la autopista era no solo el futuro, sino el presente de La Rioja. Su Gobierno en estos 20 a\u00f1os ha demostrado que \u00abno vertebraba la Comunidad\u00bb, otro error, y apost\u00f3 por otra soluci\u00f3n alternativa, que hoy han abandonado por cierto, como es la duplicaci\u00f3n de la Nacional 232. Nada sabemos de este proyecto. Absolutamente nada. Congelado.<\/p>\n

Es cierto que siguen las obras de la Autov\u00eda del Camino, pero tambi\u00e9n es cierto que la apuesta de futuro no solo es mejorar las carreteras en La Rioja para transitar los riojanos, sino fundamentalmente abrir caminos y redes de comunicaci\u00f3n con el exterior y esos proyectos est\u00e1n tambi\u00e9n estancados. La apertura con el eje Atl\u00e1ntico por Burgos o con el Sur, tanto por Soria como por Burgos, est\u00e1n estancados; no es que no haya ritmos de inversi\u00f3n, es que no hay ni voluntad pol\u00edtica de acometerlos. La A-12 se ha paralizado en Santo Domingo de la Calzada, con lo que la conexi\u00f3n con Burgos por la N-120 apenas se utiliza y la A-15, entre Soria y Tudela, que nos centrar\u00eda dentro del eje Madrid-Pamplona- Ir\u00fan est\u00e1 tambi\u00e9n olvidada.<\/p>\n

Hay otras inversiones que han suscitado controversias, reivindicaciones y reproches cuando el Gobierno de Espa\u00f1a era socialista y que ahora, pese a las promesas, se ocultan debajo de un espectacular, tambi\u00e9n costoso, puente. Es posible que las obras de la conexi\u00f3n de la Autov\u00eda de Pamplona con la N-232 finalicen dentro de diez meses, pero lo que no dicen, lo que se olvida intencionadamente, es que la conexi\u00f3n fundamental es el enlace con la autopista AP-68 y la conversi\u00f3n de la Autopista en la ronda Sur de Logro\u00f1o, tal como se hab\u00eda prometido. Ese es el verdadero sentido de la obra: desviar el flujo de la actual circunvalaci\u00f3n, no introducirlo en ella.<\/p>\n

Del tren de alta velocidad mejor no hablar. El Gobierno riojano dijo que no iba a consentir que Navarra se adelantara. En el \u00fanico tramo que hay obras es en el navarro. Heredaron unas obras de soterramiento del ferrocarril en la ciudad de Logro\u00f1o y as\u00ed est\u00e1n, como las heredaron.<\/p>\n

Las administraciones p\u00fablicas regionales y en especial sus representantes muchas veces hacen tonter\u00edas. Prometen lo que no pueden, como por ejemplo reducir a la mitad el paro o un verano con buen tiempo, y se dedican a hacer obras de dif\u00edcil justificaci\u00f3n, pero lo que nadie discute es que su funci\u00f3n es dotarnos de infraestructuras de comunicaci\u00f3n. Eso si no lo hace la administraci\u00f3n p\u00fablica no lo hace nadie\u2026 y ah\u00ed en 20 a\u00f1os han puesto muy poco inter\u00e9s. Demasiado tiempo perdido.<\/p>\n

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Art\u00edculo de opini\u00f3n publicado hoy domingo 6 de julio en Diario La Rioja<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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