{"id":497,"date":"2017-11-05T11:22:39","date_gmt":"2017-11-05T09:22:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/luena\/?p=497"},"modified":"2017-11-05T11:22:39","modified_gmt":"2017-11-05T09:22:39","slug":"n-232-la-prioridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/luena\/n-232-la-prioridad\/","title":{"rendered":"N-232, la prioridad"},"content":{"rendered":"
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Hace unos d\u00edas, tomaba la palabra en la Comisi\u00f3n de Fomento del Congreso de los Diputados para, una vez m\u00e1s y por otro medio m\u00e1s, hacerle llegar al Gobierno la necesidad de concebir las actuaciones en la carretera nacional 232 como la prioridad en nuestra regi\u00f3n.<\/p>\n

Los 140,81 kil\u00f3metros de la N 232 en La Rioja constituyen uno de los tramos m\u00e1s peligrosos (cinco puntos negros se\u00f1alados por la DGT en 2016) y mortales de las carreteras espa\u00f1olas. Al intens\u00edsimo tr\u00e1fico, se le une la infrautilizaci\u00f3n de una autopista paralela (AP 68) que ya debiera ser libre desde 2011, pero que el PP se encarg\u00f3 de que no fuera as\u00ed, protegiendo los intereses de la concesionaria por delante de los derechos de los ciudadanos.<\/p>\n

Esos 140 kil\u00f3metros acumulan 39 muertos en los \u00faltimos seis a\u00f1os (1 en 2012, 2 en 2013, 2 en 2014, 10 en 2015, 8 en 2016 y 15 en lo que va de 2017) y 196 muertos en 142 accidentes desde el a\u00f1o 2000, a\u00f1o en el que se prorrog\u00f3 la concesi\u00f3n de la AP 68.<\/p>\n

Hasta hoy, lo que nos encontramos por parte del Gobierno son compromisos y firmas administrativas al ritmo de los caracoles, rayas continuas como \u00fanica medida para evitar la alta siniestralidad, un convenio restrictivo para el desv\u00edo del tr\u00e1fico pesado por la autopista y un protocolo que es una especie de disfraz de la incompetencia. El PP riojano y el nacional se ocultan con \u00e9l de los \u00faltimos seis a\u00f1os de la nada, la peor etapa de (no) inversi\u00f3n en infraestructuras de toda la etapa democr\u00e1tica. No ha existido ni planificaci\u00f3n, ni presupuesto, ni ejecuci\u00f3n.<\/p>\n

Pero la 232 no puede esperar. Porque necesita, en primer lugar, una actuaci\u00f3n urgente e integral, con dotaci\u00f3n presupuestaria suficiente e inmediata para acortar plazos y poner en servicio una doble v\u00eda en el menor tiempo posible.<\/p>\n<\/div>\n

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Segundo, necesita que se acorten y agilicen los plazos en los tr\u00e1mites previos a la adjudicaci\u00f3n de la obra en todo el tramo entre el l\u00edmite de Navarra y Arr\u00fabal.<\/p>\n

Tercero, que comiencen las obras de la circunvalaci\u00f3n sur de Logro\u00f1o. Y en particular dos peajes troncales con la autopista de manera inmediata.<\/p>\n

Y por \u00faltimo, necesita que se le den prioridad a las variantes de Villar de Arnedo Fuenmayor y Briones. Han pasado seis a\u00f1os para que se licite el proyecto de la primera, y de la segunda y de la tercera no sabemos nada.<\/p>\n

El gobierno debe actuar ya. Fue el PP el que conden\u00f3 a la 232 a convertirse en el infierno que es hoy al prorrogar la concesi\u00f3n de la autopista. Y es el PP el que se ha olvidado de La Rioja en estos seis a\u00f1os, de la 232 y del resto de infraestructuras de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero la actuaci\u00f3n en la 232 es la prioridad, porque m\u00e1s que un problema, es un drama. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, en su editorial de 27 de octubre de 2016, este mismo diario lo expresaba de la siguiente manera: \u00abUrge, pues, que Fomento mueva ficha, que decida y resuelva. Y no hay coyuntura econ\u00f3mica que valga para justificar la inacci\u00f3n contra esta sangr\u00eda\u00bb. \u00bfEntendido?<\/p>\n

Art\u00edculo de opini\u00f3n publicado en Diario La Rioja el 05\/11\/2017<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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