Las cifras no dejan lugar a dudas: 679.000 euros en el 2011, 647.000 euros en el 2010 y 317.000 euros en el 2009 aunque solo por los últimos cinco meses. El creciente canon municipal por el control de la zona azul y verde resultante de restar a la recaudación ‘vía parquímetro’ el coste total del servicio que presta EYSSA, la actual concesionaria de la ORA en Logroño, es una prueba más del ‘negocio’.

Un excedente al alza (el aumento de plazas se va incrementando progresivamente) que durante años fue patrimonio exclusivo de la adjudicataria…. su particular bicoca se mire por donde se mire. Dicho de otra manera y para que nos entendamos: el Ayuntamiento de Logroño no vio ni un duro independientemente de lo que se recaudase durante casi dos décadas.

No fue hasta el 2009 cuando alguien se decidió a poner orden (entiéndase por estrechar la manga ancha que hasta entonces se le había dado a la concesionaria) a fin de poner coto a tan pingües beneficios (entiéndase por hacer partícipe de los mismos a las arcas municipales y que al menos algo de cada una de sus moneditas revirtiese en su propio beneficio y el de todos).

El anterior equipo de Gobierno de PSOE y PR adjudicaba la ORA a EYSSA por un plazo de 8 años estableciéndole un canon y relevando de paso a Usaya, gestora del servicio desde su implantación en la capital. Hay quien resume la historia del considerado ‘negocio’ de la ORA logroñesa en lo que haya podido dejar de ingresar el Ayuntamiento en esos 20 años, lo que inevitablemente conduce a otra pregunta: ¿Por qué la Administración local tardó tanto en participar del mismo sabiendo como sabía que lo era?