Más de dos millones de euros para estar en servicio apenas 20 meses… Tal ha sido el coste y el tiempo de uso de la denominada estación provisional de tren de Marqués de Larios que, una vez demolidos los andenes, se prepara para afrontar su definitiva fase de desmantelamiento.

Fuera de servicio desde el pasado 18 de diciembre justo cuando el primer tren hacía su entrada inaugural en la nueva terminal, la que fuese la tercera estación de ferrocarril de Logroño en sustitución de la de la plaza de Europa mientras se desarrollaban las obras de la actual, tiene los días contados.

Traviesas, catenaria y marquesinas estaban siendo desmontadas cuando el PR lanzaba su propuesta: que no la derriben y se convierta en la sede de la comisaría de Policía Local de la zona sur de la ciudad y de un museo de la antigua estación… sobre todo teniendo en cuenta que con la actual situación de crisis igual pasan los años sin ver más edificación levantada que esa, amén del moderno edificio de Ábalos. Y todo ello antes incluso de que la alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, reconociese que sin la cofinanciación de Fomento estaría en peligro incluso la futura intermodal.

Comisaría, museo o… ¿nada?, se preguntan los regionalistas… ¿U otra cosa?, podrían llegar a plantearse. Aunque esos dos millones ya estuviesen presupuestados en un principio para levantar una dotación con fecha de caducidad y ser echada abajo… Aunque esos dos millones, pese a ‘perderse’ en los casi 140 de la primera fase del soterramiento, ya fuesen contemplados para usar y tirar… Aunque hoy mismo el Ayuntamiento de Logroño haya recordado que una de las dos aceras de la calle Caballero de la Rosa será renovada “cuando se pueda” mientras el final de la otra se anuncia para el próximo mes de abril…

¿No había otra forma de hacer la cosas? Pues entonces las cuentas del proyecto de integración del ferrocarril a su paso por Logroño, de momento las de la lechera, seguirán dando de qué hablar…