La Gran Vía Rey Juan Carlos I vuelve a ser noticia en Logroño. ¿Por lo de Urdangarin y la caída en desgracia de la Monarquía española? Ya les gustaría a algunos, pero no… La más céntrica de las calles de nuestra capital y probablemente la más transitada, supongo que con permiso de Portales, regresa al foco mediático (ya es sabido que los de la calle en cuestión alumbran lo que alumbran) tanto por el fondo como en su superficie.

Y es que si controvertida fue la urbanización en general y polémico el adoquinado en particular de su suelo, no lo son menos todas y cada una de las plazas del parking que alberga el subsuelo. La diferencia estaría en que mientras los problemas de arriba se ven, los de abajo, al menos hasta la fecha, han permanecido ocultos.

Casualidades del destino o caprichos del calendario han querido que, a la vista o fuera de ella, ambos (problemas todos al fin y al cabo) hayan coincidido en el tiempo saltando a la opinión pública en apenas un par de días para que cada cual decida.

El Ayuntamiento de Logroño, de nuevo gobernado por el PP, ha encargado un informe y el posterior proyecto para la “reparación integral” de una calle que cuatro años después de su inauguración no ha parado de presentar desperfectos con el ‘sobrecoste’ económico tantas veces denunciado. Quienes cortaron la cinta buscan ahora una solución definitiva a un desaguisado que, por lo visto, no solo se quedó arriba, sino que también se extendió a la parte de abajo.

Solo así se entiende que tres años después, pues el parking se inauguró uno más tarde y ya fue otro quien cortó la cinta previo desembolso de bastante más de lo acordado, propietarios del mismo denuncien “opacidad” en la gestión y cuotas “excesivas” por parte de quien lo construyó y ahora lo gestiona… Si bien en el primero de los casos, y según los estudios previos, la clave estaría en el mortero que une los adoquines (hay quien piensa que todo hubiese sido mejor con adoquín de hormigón y autoblocante); en el segundo, radicaría en una política de construcción de aparcamientos subterráneos, mediante cesión y con la Administración local con la guardia baja, que durante la anterior legislatura del PP horadó la capital aquí y allá para ahora no conseguir tapar los agujeros que va dejando un modelo de gestión que se ha destapado como ¿problemático? (yo diría que problemático no, sino lo siguiente).

La pregunta es obligada: ¿Hay algún parking de la era Revuelta que no haya dado problemas a sus confiados cesionarios? Mi amigo y compañero de fatigas informativas Teri Sáenz me da la primera respuesta vía Twitter: “Solo hubo uno: el que no llegó a construirse”. Que se lo pregunten a los cesionarios del de Jorge Vigón, cuyo caso ya está en los tribunales…