El Ayuntamiento de Logroño -desde donde se niega que los semáforos no funcionen «por errores» ni con cierta frecuencia achacándolo a «causas de fuerza mayor» como los 24 rayos que cayeron sobre la capital aquel domingo- entiende que tales problemas son puntuales, «habituales» con climatología adversa, y que, en cualquier caso, ante la ausencia de semáforo en cruces como el de Vara de Rey con Somosierra e Ingeniero La Cierva el peatón tiene prioridad al existir paso de cebra.

Imagen del atropello mortal en la que los semáforos se ven apagados. / Marina Armas

El concejal de Movilidad, Ángel Sáinz Yangüela, explicaba entonces que a las 19.15 horas en la sala de control se recibió una señal de alarma advirtiendo de que el semáforo en cuestión estaba sin conexión procediendo al protocolo que obliga a la adjudicataria a subsanar el problema en una hora.

Se daba la circunstancia, según el edil, de que las cámaras no ofrecían buena visibilidad por la tormenta para saber si el semáforo estaba encendido o apagado -caso en el que se manda a personal directamente- por lo que, tras ‘resetear’ y esperar 20 minutos a ver si respondía, se envió un aviso al técnico de guardia a las 19.35 horas que llegó poco antes de las 20 volviéndolo a poner en marcha a las 20.10 -había saltado el diferencial-. El caso es que no sólo falló ese semáforo, sino que después pasaba lo mismo precisamente con los de la rotonda de Vara de Rey.

La Administración local sí que reconocía que en las últimas fechas había habido fallos puntuales en los semáforos, pero que sólo el del cruce de Duques de Nájera con República Argentina había dado problemas registrando en su histórico reiterados apagones que obligaron a la Policía Local a regular el tráfico. «Tras ir sustituyendo las diferentes fases del cableado, se optó por cambiar el regulador dado que el problema era electrónico y no eléctrico», informó aquellos días Sáinz Yangüela. Pero lo cierto, además, es que las averías registradas en un par de transformadores de Iberdrola en Pío XII y Pérez Galdós también dejaron inactivos por aquel entonces hasta tres semáforos de la citada zona -Chile con Huesca y con Torremuña y Duques de Nájera con Vara de Rey-. Vamos, que puntual, lo que se dice puntual…

Desde el colectivo se llevaron a cabo movilizaciones a lo largo de la pasada legislatura, también al inicio de la presente, según se iban sucediendo siniestros en el paso de peatones entre la avenida de la Paz y la avenida de Zaragoza… y lo cierto es que, más de un año después de la última manifestación en el cruce en cuestión, se siguen sucediendo los sustos casi a diario.

«El peligro sigue ahí… tal y como el primer día», expone Pedro Arbizu, vicepresidente de la asociación de vecinos de Los Lirios. «O incluso mayor, pues en el barrio cada vez vive más gente», apostilla el portavoz, Jesús Jiménez. Los residentes en la zona, más de 2.000 empadronados que se elevarían a entre 3.000 y 3.500 según ambos, entienden que la única solución efectiva a sus problemas de conexión con el centro de la capital pasan por la construcción de una pasarela que mejore la seguridad de los accesos al barrio.

La pancarta reivindicativa ha vuelto para quedarse... / Justo Rodríguez

Si bien el Ayuntamiento incluyó la actuación en el plan de infraestructuras 2013-2025 de la ciudad de Logroño –pendiente de estudios previos a realizar en el 2015– y llegó incluso a anunciar la contratación del estudio de viabilidad para los próximos meses, los vecinos desconfían de las palabras y exigen hechos. «Eso ya no nos sirve», dicen unánimes.

La reclamación de un paso seguro no es nueva y, después de varios años, la asociación de vecinos ha realizado las consultas pertinentes para tener incluso una propuesta para su construcción. «Continuando la acera de la tapia del Seminario y girando la esquina unos metros, frente a la torre Ónix, podría tenderse un paso elevado sin los problemas de espacio que achacan para su instalación en el actual doble paso de peatones», explican.

Los vecinos entienden que todo responde a una cuestión de voluntad y que ahora, con las tres administraciones gobernadas por el mismo partido, sería «perfectamente posible». Así se lo transmitieron desde la Defensoría del Pueblo.

A ello se suma lo vivido el pasado año cuando el PR+ solicitó que el Gobierno de La Rioja realizase el proyecto de pasarela obteniendo por respuesta, además de la negativa, el ‘achaque’ de que las competencias para ello eran de Fomento. «Que no nos líen… ¿Cómo el Ayuntamiento dice que lo va a hacer y el Gobierno de La Rioja en varias respuestas parlamentarias dice que no tiene competencias para hacer nada?».