Desconchones que llegan a cubrir fachadas, grietas por doquier, materiales que no aguantan en su posición inicial… los desprendimientos se suceden aquí y allá y ya ha habido más de un susto. La estación en cuestión muestra su peor cara en la avenida de España. Allí, desde hace meses, el zócalo o friso de losas se ha caído una y otra vez hasta que han decidido por acordonar varios metros… los cascotes aún presentes se entremezclan con los viandantes. «Los bomberos han venido en varias ocasiones, ¡pero mi piso está perfecto, eh!», precisa una vecina que entiende que el Ayuntamiento de Logroño no proceda a un arreglo en profundidad hasta que no esté construida la nueva estación de autobuses frente a la de trenes y quede despejado el complejo.

Si los exteriores llevan a pensar que más que una estación de autobuses en uso se trata de un bloque en desuso, los interiores no hacen cambiar precisamente de idea. Tanto si se accede por la puerta principal de Vara de Rey como por las traseras de Belchite el vestíbulo presenta notables humedades en el techo y unas columnas con boquetes del tamaño de una bola de cañón. «Desde luego no es la imagen que hay que dar al que llega», explican algunos de los viajeros, quienes parecen habituados a fuerza de costumbre.

P.D.

Extracto de la información publicada en Diario LA RIOJA y Kiosko y Más y galería fotográfica de Jonathan Herreros.

Nadie duda de que se construyó deprisa y, visto lo visto y a las pruebas me remito, mal. Por ello sorprende que ahora que precisamente las cosas están cambiando (o deberían), más que nada porque la situación obliga, los logroñeses en particular y los riojanos en general nos desayunemos con que la nueva estación de ferrocarril, esa joya arquitectónica de la corona que es el soterramiento, presente filtraciones y humedades (en la foto, de Juan Marín) prácticamente cuando apenas lleva un año de servicio. Flamante, sí; pero con problemas impropios de algo recién estrenado, también… La sorpresa ha sido mayúscula porque la ciudadanía, olvidadiza como es, ni siquiera había caído en la cuenta que tan magna obra de ingeniería pudiese rescatar escenas como las del polideportivo de Lobete, la Gran Vía o los parkings subterráneos que fueron ‘salpicando’ aquí y allá el centro de Logroño… Si las goteras son los puntos suspensivos del techo de menos, toca confiar en que la estación aún está de obras y todavía hay tiempo de corregir y convertirlos en punto y final.

Sea como fuere, el caso es que el informe de recepción de la obra realizado por el Ayuntamiento en febrero del 2007 ya advertía de que la mayoría de las zonas habían sido puestas en servicio inmediatamente después de ser ejecutadas por razones excepcionales de interés público… Y prácticamente desde esa misma fecha se han venido sucediendo problemas para los que, casi seis años después, sigue sin encontrarse una solución definitiva…

Estas fotos de mi compañero y amigo Díaz Uriel pertenecientes al archivo de Diario LA RIOJA y fechadas el 29 de junio del 2007 evidencian que apenas 6 meses después de su apertura al tráfico el pavimento ya presentaba daños y no pocos desperfectos: