Aeropuerto de Logroño-Agoncillo.

No es ya que no remonte el vuelo, es que su continua caída en picado hace temerse su siniestro total. El aeropuerto de Logroño-Agoncillo, casi sin aviones, va camino de quedarse también sin pasajeros. 29 al día en lo que va de año, o lo que es lo mismo, un cuarto del pasaje en cada ida y cada vuelta del servicio cuasi-diario a Madrid. Los datos, si no fuese por lo serio del tema, invitan a la risa. Y a plantearse sin más retrasos ni cancelaciones -desgraciadamente no las de los vuelos, prácticamente inexistentes- qué se puede hacer.

¿Tiene sentido mantener un aeropuerto así? La respuesta, obviamente, es no… sin embargo, una vez invertida la millonada que ha costado, algo habrá que hacer. ¿Cerrarlo sin más? No lo sé, pero mientras llegan alternativas como mínimo toca que los responsables den la cara. Que nos expliquen mirándonos directamente a los ojos el porqué de una apuesta que ya se veía venir fallida. ¡Basta ya de que nos salió gratis por ser financiado íntegramente por Fomento! ¡Basta ya de vendernos motos cuando lo que se necesita para su funcionamiento son aviones!

Pensar que un aeropuerto puede depender de los vuelos veraniegos a las islas o de los de bajo coste a las capitales europeas que no son tal -sino a bases aéreas como la riojana situadas a decenas de kilómetros de donde el pasajero realmente quiere ir- es estar tan en las nubes como creer que por ser el quinto aeropuerto de España que más pasajeros ganó el año pasado íbamos a despegar. Logroño-Agoncillo se ha estrellado. Y quienes apostaron por el aeropuerto lo han hecho con él. ¿Por qué el aeropuerto se impuso al resto de infraestructuras? ¿Por qué tal error no sólo se cometió en La Rioja? Que nos lo expliquen sin darnos puerta, pues ni siquiera les va a quedar la de embarque.

Si bien es cierto que las operaciones ‘retorno’ siempre se antojan cuesta arriba, no lo es menos que no queda otra que subirla… Y ello no solo por la subida del 7,5% de la AP-68 que nos lleva y nos trae: peaje a/desde Bilbao un ‘eurazo’ más caro, sí, pero en la barrera tienen la deferencia de informarte de que la subida es cortesía del Ministerio de Fomento.

Por lo demás, y como ya dije en su día, si algo tiene de bueno cambiar de aires, amén de oxigenarse, es comprobar cómo la asfixia extraña responde prácticamente al desaliento propio. Vamos, que los problemas de Logroño son similares a los del resto de ciudades españolas; la respuesta ciudadana a los mismos ‘ídem de lienzo’; y, mientras tanto, los gobernantes ‘erre que erre’ con sus consabidas soluciones… eso sí, todos (o casi) de fiesta.

Un ‘cadáver’ que costó en su día 3,6 millones a las arcas municipales construido durante la última etapa de Julio Revuelta como alcalde del PP y que, finalizadas las obras a mediados del 2007, ejemplifica a las mil maravillas los tiempos de bonanza mal entendidos cuando no los disparates urbanísticos que ahora pagamos. De aquellos polvos… vienen estos lodos.

382 plazas de aparcamiento puestas a la venta por entre 13.500 y 15.500 euros en una zona donde no solo no existen problemas de estacionamiento sino que todas y cada una de las viviendas, de obra nueva, cuentan con su garaje privado correspondiente. 9.928 metros en el subsuelo de la antigua ‘Bodegas y Bebidas’, entre las calles Gustavo Adolfo Bécquer y Juan Boscán, ‘ocupados’ por una infraestructura que hoy, casi cinco años después, se antoja claramente innecesaria. Que más de tres años después el equipo de Gobierno de PSOE y PR se viese obligado a sacar esas mismas plazas vacías a subasta a un precio de 9.879 euros y que la ciudadanía mirase para otro lado da buena prueba de ello. Ni interesaban ni interesan.

Y es que ayer mismo nos enterábamos que de esas 382 plazas totales aún quedan libres 313 (de hecho la segunda de las plantas está tapiada e inutilizada), las mismas que siendo como son de propiedad municipal y suponiendo como suponen un coste de mantenimiento trata de quitarse de encima como sea la Administración local de nuevo gobernada por el PP. Ya ven: quienes crearon el problema tras una legislatura en la oposición han visto en el soterramiento una salida airosa al mismo.

El Ayuntamiento de Logroño planteará al Adif la posibilidad de que el parking municipal, el mismo que apenas ha despertado interés entre los vecinos, fuesen residentes o no, sustituya por completo o en parte al previsto en el propio proyecto de integración ferroviaria de Fomento. Y es que sobre el papel hay proyectado un aparcamiento de 600 plazas que ya debería haberse empezado a construir a apenas 50-100 metros del existente en Marqués de Larios. Ya en la anterior legislatura socialistas y regionalistas trataron de frenarlo sin éxito, y ahora son los populares quienes, confiando en la sintonía de administraciones del mismo color político, hacen un nuevo intento.

¿Hasta 12 millones de ahorro si Adif dice ahora que sí? Pues habrá que verlo, pero lo que parece claro es que sería un marrón menos para un Ayuntamiento que directa o indirectamente ha visto una oportunidad como no habrá otra para que sea la entidad adscrita a Fomento la que se lo coma y aquí paz y después gloria.

Y es que una vez denunciados por activa y por pasiva los reiterados incumplimientos de Fomento en cuanto a las promesas de rescate o liberación de la autopista de peaje, la negativa del presidente Sanz a firmar el convenio que posibilite circular gratis entre Cenicero y Agoncillo a quienes a día de hoy recorren dicho tramo sin Vía-T (como es mi caso) solo sirve para que ese 10% de usuarios a los que aún no nos ha dado por el dichoso aparatito debamos rascarnos el bolsillo a golpe de tique.

Nadie duda de que cada parte tendrá sus razones y que unas serán más razonables que otras, pero también está claro que en esta ‘guerra de guerrillas’ con la que nos obligan a desayunar unos y otros solo hay una única víctima: usted, yo y el vecino del quinto. ‘La falta de entendimiento entre administraciones perjudica seriamente a la salud’, deberían hacerles ver a nuestros políticos las autoridades ciudadanas.

El desencuentro constante entre PSOE y PP, que ha vivido un nuevo rifirrafe durante la visita del secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, a las obras del soterramiento, no deja de ser una prueba más de que los intereses de partido van por un lado y los generales, entendiéndose por estos los de los ciudadanos de a pie, van por otro… algo más grave aún si tenemos en cuenta que hoy se habló de raíles.

A tres meses de las elecciones nadie parece dispuesto a sentarse a la mesa, tender la mano al contrario y acercar posturas… a tres meses de las elecciones de lo que se trata es de evidenciar la falta de comunión con los de distintas siglas y agrandar las diferencias que separan, en ocasiones, puntos de vista más próximos de lo que pretenden hacernos ver…

A tres meses de las elecciones unos y otros continúan empeñados en seguir reforzando la desafección hacia la política y hacia quienes viven de ella y contribuir a que el mensaje de ese gran partido llamado abstención vaya calando entre el electorado…

Un electorado que ante todo es ciudadano y que como tal comienza a estar harto (como también es mi caso).

Parafraseando al ‘califa’ no diré más que “malditas sean las promesas y los canallas que las incumplen…”

P.D.

Sirva esto de avanzadilla a un post el mismo 1 de enero, en caliente, cuando de regreso a Logroño desde Gijón ‘vía’ Bilbao vea que tengo que seguir echándome mano al bolsillo para llegar o salir de casa…