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¿Quién limpiará los cristales?

Javier Campos — Thu, 21 Jun 2012 22:48:37 +0000

Ahora que todo se mide en términos económicos y monetarios -¿cuándo no?, sería la pregunta-, no estaría de más preguntarse quién limpiará los cristales… Me explico: obsesionados como estamos por lo costará abrir esto o mantener aquello, una vez más me asaltan las dudas mientras miro por mi ventana hacia la zona de obras -¡qué gran foco de noticias con esto del soterramiento!-.

Imagen de los lucernarios vistos desde la zona de andenes. / Juan Marín

El tan traído y llevado proyecto de integración ferroviaria va a generar un cinturón verde; un parque elevado sobre la cubierta de la nueva estación de ferrocarril, que supuestamente estará unida mediante otra cubierta transitable a la futura terminal de autobuses –de la financiación no sabemos nada-; y, como elemento diferenciador, catorce lucernarios que iluminan la nave de andenes y que, de momento, brillan como espejos -lo que son- a plena luz del día…

Una estructura exterior que se asemeja a un gran tambor -14 grandes tambores para ser exactos- que, una vez recepcionados por el Ayuntamiento de Logroño junto al resto de la urbanización, habrá que dejar claro quién va a encargarse de su limpieza pues la misma se antoja un trabajo laborioso y, por tanto, no precisamente barato.

Lucernarios entre la estación y la conexión Lope Toledo-Juan Boscán. / Justo Rodríguez

¿Diseño ‘con trampa’?, podríamos llegar a preguntarnos. Habrá que verlo, pues no deja de ser una reflexión más: ¿quién lo limpiará? ¿la Administración Local o la General del Estado? El mantenimiento de lo de abajo -la estación- está claro que es competencia del Adif, pero… ¿no es lo de arriba -la urbanización, el parque y los lucernarios- competencia del Consistorio? Quizás no tenga sentido… tampoco este post lo tendría si ahora no se midiese todo en términos económicos y monetarios…

Desde el vagón de las dudas

Javier Campos — Mon, 19 Dec 2011 11:29:20 +0000

Sí, lo confieso, yo fui uno de los muchos curiosos que ayer acudió a la estación sin billete de ida ni de vuelta y sin nadie a quien despedir o dar la bienvenida. Lo hice como un ciudadano más, atraído por el anuncio del Adif y por los sonidos de bombo y platillo del supuesto momento histórico… El primer tren llegando a la nueva estación, esa que una vez soterrada la línea férrea, definitivamente y 150 años después, será la última. Dejando mi condición de periodista colgada en el armario de casa no niego que si alguien me hubiese dado una banderita, la que sea, la hubiese agitado a la llegada y la salida del larga distancia Bilbao-Barcelona.

Sin embargo, en la mañana de ayer quiero que sepan que no había perchas libres en mi guardarropa y que junto al abrigo no tuve otra que anudarme al cuello mi condición de informador… de ese que ve para contar, de ese que interpreta lo visto y analiza en lo contado, de ese que añade datos… como que la estación provisional que ayer quedaba en desuso para ser desmantelada costó más de dos millones de euros para ser usada apenas 20 meses, como que el parking provisional hará lo propio para dejar hueco al otro, de 600 plazas aún por construir, cuando a escasos 100 metros hay uno de titularidad municipal con toda una planta cerrada ante la ausencia de interesados.

Datos que no le permiten a uno sumarse a la fiesta y no precisamente porque haya tanta infraestructura para tan poco tren…. porque lo que ahora toca, ahora que la fase 1 del soterramiento, la obra de todas las obras en la capital de La Rioja, enfila su recta final, es que nos digan de una vez cómo piensan pagar todo ésto y si va a haber dinero o no para las fases 2 y 3, que se dice pronto. Y si no saben responder por lo menos que nos digan cómo podemos estar hablando de idas y venidas de El Corte Inglés y de la apertura de decenas de atractivos locales comerciales cuando ya hay en proyecto una remodelación, sin ir más lejos, del paseo de las Cien Tiendas… Si no hay tren para tanta infraestructura, dudo mucho que haya público para tanto comercio.

P.D.

Esta es la versión ampliada del artículo que hoy puede leerse en Diario LA RIOJA dentro del quincenal ‘Diario de un Hombre Loco’ del autor de estas crónicas ‘majas’ de ciudad. Sirva como punto de partida para una serie de post que iré subiendo a lo largo de esta semana previa a las vacaciones de Navidad en las que iré desgranando las preguntas aquí esbozadas… Y es que yo, aunque me gusta mucho la estación, soy de los que viajan en el vagón de las dudas.

El soterramiento por arriba y por abajo: 'Así en la tierra como en el cielo', según Juan Marín

Javier Campos — Tue, 26 Oct 2010 19:43:00 +0000

Sin descanso. Si por arriba, en plena superficie, el soterramiento avanza a toda carrera; en el subsuelo, justo debajo de nuestros pies, tampoco se dan pasos en falso. La gran explanada en la que se han convertido los terrenos que discurren paralelos a Marqués de Larios y parte de la avenida de Lobete, incluida la parcela sobre la que se levantaba la vieja estación de ferrocarril, registra incesantes movimientos tanto en la parte visible como en la que no se ve…

Así comenzaba el viaje al centro del soterramiento, a sus entrañas según la portada de Diario LA RIOJA, narrado por el arriba firmante… Y hoy, con su lectura aún caliente, es la cámara de Juan Marín la que, una vez más, nos muestra ese descenso: ya saben que una imagen vale más que mil palabras…

P.D.

Los trabajos bajo tierra o en el fondo del desnivel sobre el que discurren las vías del tren han dado lugar a la aparición de la primera estructura sobre rasante, es decir, sobre la superficie tal y como quedará concluido el proyecto.

El inicio de las labores de montaje de la futura estación de ferrocarril centra todas las miradas desde hace algunos días, interés creciente según avanzan los trabajos y el denominado complejo intermodal toma forma…

«Hasta ahora se ha trabajado mucho, pero la verdad es que no se veía nada que sobresaliese del suelo», nos dicen desde la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril… Ahora bien, ¿qué puede verse en el mismísimo subsuelo? Hasta seis grandes lucernarios tienen la respuesta.

Un 'pico y pala' que empieza a molestar…

Javier Campos — Sat, 09 Oct 2010 00:01:00 +0000

La verdad es que hasta hace unos días no había caído en la cuenta… Si hasta la fecha no había oído nada, culminada la primera parte de la primera fase creo que el soterramiento está dentro, bien dentro, de mi cabeza…

El turno de noche empieza a quitarme el sueño, y lo digo literalmente, pues llevo un par de semanas con problemas para conciliar el sueño…

Me despierto cada dos por tres y ahí están: las máquinas, igual que yo, tampoco parecen descansar… como tampoco lo hacen los dígitos iluminados del reloj-despertador que me acompaña desde la soltería.

Un sonido de ‘pico y pala’ que no sólo llega a mi dormitorio, sino a la habitación del ‘peque’ y, según me comentan desde ‘Logroño Sin Ruidos’, a quienes como yo y mi familia vivimos en primera línea… férrea.

Paciencia, me pide mi mujer. ‘Para hacer una tortilla hay que romper huevos’, recuerdo haber escuchado decir al alcalde… ‘Buaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa’, parece responderles Jorgito… ¿A quién debo hacer caso?

No me toquen los… cajones

Javier Campos — Mon, 07 Jun 2010 23:11:00 +0000

El soterramiento ocupó, ocupa y ocupará parte importante en nuestras conversaciones diarias. No sólo en la suyas o en las mías… sino en las de todos los logroñeses (¿incluso turistas?)

¿Que a qué viene esto a cuento? Pues miren la foto y lo adivinarán por ustedes mismos… Sí, sí, ahí está. Ahí lo tienen. Delante de sus ojos… Basta con asomarse al ‘puente’ de Vara de Rey y se muestra orgulloso…

El proyecto de integración del ferrocarril de Logroño, el proyecto de integración del ferrocarril en Logroño, el proyecto de integración del ferrocarril para Logroño, el proyecto de integración del ferrocarril por Logroño…

¿Integración? Sí, y por si no lo saben ésta pasa por la construcción de un cajón que, bajo tierra, acoja las vías del tren haciendo que la capital regional las pierda de vista de una vez por todas…

Y he aquí el cajón. El comienzo del dichoso cajón para ser exactos…

P.D.

Mi madre me dice que siempre habla un tuerto… ¡y qué razón tiene! ¡Hay que joderse! ¡Qué ganas de tocarnos los… cajones!

Al compás del 'chacachá'… por la ciudad de Logroño

Javier Campos — Wed, 24 Mar 2010 18:03:00 +0000

Aparte de hidrofresas, cucharas bivalvas, lodos bentoníticos y el tan traído y llevado debate sobre la dichosa cota cero, el proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad de Logroño traerá consigo mucho más… Aún faltan 29 meses, de acuerdo; pero, viendo el vídeo, ¿no creen que la espera merecerá la pena?