Sucedió en la pasada legislatura, en la que los ‘desplantes’ protocolarios estuvieron a la orden del día hasta el punto de convertirse en noticia. La visita de Sanz y la entonces jefa de la oposición municipal, Cuca Gamarra, al hogar de mayores y centro de día de Lobete sin contar con la Delegación del Gobierno, entonces con Zapatero al frente, pese a haber cofinanciado el 50%, hizo que el presidente espetase aquello de –así lo recogen las crónicas– «a mí lo que me interesa es que la gente esté feliz y contenta… el que busque el tema en quién celebra la misa o en quién ayuda al cura es su problema», en referencia a las críticas socialistas.

Tales palabras resonaron en el pleno municipal de esa misma semana. «El problema de Pedro Sanz es que quiere ser el cura, el monaguillo y hasta el que se casa…», dijo Vicente Urquía. “¡Si nos niega el saludo, si nos niega hasta la paz en la iglesia!”, añadió Domingo Dorado. Dar la paz… o la mano, lo mismito de lo que se queja don Tomás. Del gesto en sí trascienden otras muchas cosas: populares en misa «sin reconciliarse con los hermanos» –Ramírez dixit– y socialistas difundiendo la palabra de Dios, pues junto a la misiva del párroco figuraban una lectura del profeta Amós, una carta de San Pablo a Timoteo y el Evangelio según San Lucas. ¡Paradojas!

Viñeta de El Roto.

Ejemplos hay de sobra. La ya desaparecida pasarela, presentada como provisional en 1999 para conectar Cascajos con Lobete ante el ya entonces anunciado soterramiento, se mantuvo en servicio hasta hace dos días y la rotonda de la gasolinera de Piqueras puede dar similar testimonio de la mal entendida provisionalidad…

El desmontaje hizo que la estación provisional fuese realmente provisional... / Sonia Tercero

Provisional y supuestamente se iba a mantener cerrado el centro de la cultura popular levantado en el antiguo colegio universitario hasta darle uso y… no se ha vuelto a saber nada, ni mucho menos está claro que se ponga fin a tal temporalidad. Provisional, esa sí, fue la estación de Marqués de Larios. Más de dos millones de euros para estar en servicio apenas 20 meses… pero aquí, paradojas, sí que se cumplieron los plazos.

Ahora que se aproximan las obras de conservación y mejora de la avenida de Burgos después de aplazar la reurbanización proyectada -de la que sólo se ha ejecutado una de sus tres fases- cabe preguntarse si esa provisionalidad de la que nos hablan es tal o correrá esa misma suerte temporal. Se nos insiste en la no renuncia al proyecto original, pero la renovación del firme y la mejora puntual de los tránsitos peatonales es una actuación del suficiente calado -y coste- para llegar a pensar que la temporalidad de tal solución -necesaria por otro lado- deje los 13 años de la mencionada pasarela en un suspiro.

La marcha del San Millán deprimió Lobete... / Jonathan Herreros

El cambio de ubicación del centro hospitalario referencia para decenas de miles de personas ha transformado por completo la vida de ambos barrios. Si alrededor de una dotación de tales características encuentran su lugar toda una serie de negocios dirigidos a quienes en un momento dado hacen uso de la misma, lo cierto es que con el tiempo, mientras en las cercanías del San Pedro han proliferado los locales, en los alrededores del San Millán han ido languideciendo. Farmacia, estanco, floristería, bares y restaurantes… se han ido quedando sin sitio en Lobete mientras encontraban hueco en La Estrella.

... y la llegada del San Pedro revalorizó La Estrella. / Jonathan Herreros

Donde otrora se levantaba el San Millán, hoy se muestra un desértico solar fruto de un derribo que se ejecutó sin demoras ante la promesa de un futuro complejo de salud en el que nadie parece creer. Decenas de locales comerciales vacíos en Duquesa de la Victoria son la mejor prueba de ello. Por no haber, no hay casi ni donde comprar el periódico… Por no parar, ya no paran ni los taxis…

P. D.

Extracto de la información publicada en Diario LA RIOJA y Kiosko y Más.

Imagen del parque recién inaugurado. / D.U.

Habemus parque, sí, los primeros 10.000 metros cuadrados para ser exactos. El soterramiento de la otrora barrera ferroviaria comienza a cubrirse de verde aunque hay quien piensa no sin cierta sorna, tal y como se leía en uno de los comentarios al reportaje publicado en larioja.com, que para haberse vendido como un ‘pulmón’ no llega ni alveolo… He de reconocer que hasta yo mismo me lo esperaba más verde después de ver tantas y tantas recreaciones sobre el papel. Aclarar, para no dejarse llevar por la impresión inicial, que aún falta arbolado por plantar y que tendremos que esperar a verlo finalizado en la primavera del 2013 para hacernos una idea de lo que puede llegar a suponer para la ciudad de Logroño. De momento, el área de juegos infantiles se antoja tan escasa como excesiva la gravilla que domina lo inaugurado.

Habemus parque, sí, pero queda pendiente y para más inri en la zona abierta al público el traslado de la subestación de tracción de Adif –la que suministra electricidad a la propia Renfe– desde Lobete al polígono de La Portalada, que como mínimo necesitará un plazo de entre 12 y 18 meses pero que, sin embargo y antes de nada, precisa que se pongan a ello. De la de Marqués de Larios mejor ni hablamos…

Habemus parque, sí, pero tampoco nos olvidemos de que está por resolver el enlace con la calle Piqueras desde la actual conexión de Piquete y Pedregales. Del acuerdo entre la Comunidad y el Ayuntamiento, pues los terrenos se quedan fuera del área de actuación de ‘LIF 2002’, depende que no se demore más.

Habemus parque, sí, pero habemus otros muchos problemas aún por resolver en el área de influencia de ese mismo parque.

Recreación del mismo parque al completo. / L. R.

Hoy, dos pasos en superficie, si bien provisionales, sustituyen a las otrora únicas salidas peatonales entre Cascajos y el centro de la ciudad… Primero fue el pasadizo, el mismo que durante tanto tiempo condujo a los más atrevidos desde la ciudad conocida al entonces extrarradio.

Aquella puerta de entrada a lo desconocido que tanto se prestaba a la aventura bajo las vías del tren nunca gozó de buena fama: “Misteriosos relatos de agresiones sin confirmar, merodeo de las bandas de camorros de la época (a lomos de sus Bultacos, la mirada turbia y promiscua) y el famoso miedo a salir de noche, frase con que alguien tituló cierta película. Aún sobrevivía el gigante de la Estambrera, luego engullido por las promociones que se asoman a la circunvalación. De la legendaria fábrica de géneros de punto (otra expresión muy años 70) volvían valientes a casa las chicas que allí trabajaban, pioneras del empleo femenino en que se iniciaron sus abuelas de la Tabacalera, temerosas de alcanzar Logroño a través del pasadizo famoso. Alguna precisó el auxilio de su novio, en plan escolta”, como escribió Jorge Alacid en su extinto ‘Desde Portales’.

Tras años de servicio, la construcción de la pasarela, que pese a ser calificada con el adjetivo de provisional hasta hace tres días llevaba visos de tornarse en eterna, ganó la partida. Hoy no queda nada de todo aquello y desde este mismo blog se ha ido invitando a los lectores a que tirasen de memoria y nos recordasen alguna vieja historia ligada tanto al pasaje como a la pasarela ya desaparecidos. Y aquí el pasaje gana por goleada.

Historias como a las que ya remitía Carlos cuando en marzo del 2010 estas crónicas ‘majas’ de ciudad ya adelantaban la desaparición del túnel o pasaje de la Estambrera: “Para muchos logroñeses estos lugares oscuros, con graffitis, con pasadizos y escaleras nos hacían imaginar por un momento que estábamos en el Nueva York de los ochenta cogiendo el metro hacia Brooklyn… ¡Cosas de pueblo!”, escribía en un comentario.

Y es que, tal y como recordaba vane24, el mismo nunca fue apto para todos los públicos. “Mi novio vive en Cascajos y fue de los primeros vecinos; un día de pequeño se escapó de casa y terminó en este túnel… había un vagabundo durmiendo y mi novio, que entonces tendría unos 10 u 11 años, no se atrevía ni a moverse porque el hombre estaba allí… Al final lo encontraron sus padres”. La misma confiesa que siendo chica aún era peor: “Yo siempre he tenido verdadero pánico a ese túnel, he llegado a estar esperando a que viniese más gente para pasar por él…¡Sola no me atrevía!”.

O historias como las que llegaban vía Twitter por parte de @iortemar: “Durante años, cientos de logroñeses cruzaron el túnel de noche y madrugada para ir a la Estambrera y a Europunto a trabajar…”. Y por parte de alguien cuya identidad no desvelaré al confesar que “una tarde mis padres me dieron por perdida. Hoy confieso: ¡qué besos me estaba dando en el túnel de Estambrera!”.

Aventuras, miedos infantiles o ya de más mayores, y primeros escarceos amorosos… De todo y para todos especialmente en un túnel que esta misma semana quedaba sellado para siempre y con él, sus historias. Si tan misterioso túnel dejó de ser lo mismo tras la puesta en servicio de tan visible pasarela (para alivio de una gran mayoría), Cascajos tampoco volverá a ser lo que era sin el uno y sin la otra… Cosas del progreso. Cosas de una ciudad que como todo organismo vivo se transforma.

P.D.

Fotos de Tomás Blanco (1), Juan Marín (2 y 4), y Enrique del Río (3), todas ellas tomadas en los años 90 en los terrenos actualmente afectados por las obras del soterramiento.

Trabajos de construcción del nuevo paso peatonal. / Juan Marín

Las obras, que pueden verse desde ayer, significarán que definitivamente el pasaje de la Estambrera, o lo que quedaba del también conocido como túnel de Cascajos entre la plaza de Europa y Marqués de Larios, desaparezca. Su cierre tendrá lugar también mañana. Según ha podido saber larioja.com, el paso en cuestión también estará vallado y contará con la iluminación necesaria para facilitar su tránsito.

Cascajos mantendría así sus dos enlaces atravesando las obras del soterramiento como ya en su día, antes de iniciar el citado proyecto de integración ferroviaria, representaban túnel y pasarela. Pese a que tanto el uno como el otro son de carácter provisional, ambos suponen todo un hito en unos trabajos que siguen avanzando según el ritmo previsto y que permitirán ir conectando progresivamente las calles del sur con las del oeste de la capital riojana a finales de este mes o principios del que viene.

Dos de ellos, Carlos Martínez y Francisco Arriscado, en representación de las asociaciones de vecinos de Lobete y Cascajos, respectivamente, han escenificado la conexión provisional, pero unión al fin y al cabo, entre ambos lados de la otrora barrera ferroviaria… y, ya puestos, aprovecharon para guardar un trozo de hormigón de los pilares de la que en 1999 se presentaba como provisional y ha estado en servicio casi ininterrumpidamente desde entonces.

¿Quieren saber lo más curioso? Que fue la propia alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, quien con paso firme y pese a la lluvia que caía en ese momento, avanzó ‘obra adentro’ sin importarle lo más mínimo ensuciarse los zapatos para ofrecer tanto a Martínez como a Arriscado dos piezas de granito para que las conservasen a modo de recordatorio… Las alusiones al muro de Berlín por parte de uno de los que recibieron tal ‘obsequio’ fueron casi inmediatas. Solo entonces llegó la foto.

Mientras los gráficos hacían su trabajo, en el corrillo del resto de informadores me enteré que hay quien guarda unas briznas del césped de las viejas Gaunas como si de un tesoro se tratase. Y viendo las caras puedo dar fe de que tanto Carlos como Francisco pensaban lo mismo de los trozos de muro ‘rescatados’ por la propia Cuca.

Antes ya habían sido las declaraciones, esas en las que la primera edil logroñesa acompañada por el consejero de Obras Públicas del Gobierno riojano, Antonino Burgos, recordaba que en marzo-abril finalizará la urbanización entre Lope Toledo y Juan Boscán y desde ese mismo momento se comenzará con la rotonda de Eliseo Pinedo para continuar con la de la calle del Piquete, que enlazará con Pedregales y se prolongará hasta Piqueras. Un ‘no parar’ de aquí al mes de octubre cuando Colón enlace con Gustavo Adolfo Bécquer (sin olvidarse de Miguel Delibes y Marqués de Larios) y la cicatriz, al menos en su primera fase, solo quede abierta en la memoria colectiva de la ciudad gracias a elementos como dos simples trozos de hormigón…

P.D.

La imagen, tomada por Jonathan Herreros, refleja el momento en el que la alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, se acerca a un montón de escombros para ‘recuperar’ dos trozos de hormigón y entregárselos a los presidentes de las asociaciones de vecinos de Cascajos y Lobete.

Y digo casi porque ya con las obras del soterramiento iniciadas no solo llegaría a convertirse en ‘móvil’, cambiando su ubicación metros arriba, metros abajo, según avanzaban los muros ‘pantalla’, sino porque durante la construcción del cajón ferroviario el paso de maquinaria obligaba a su desmontaje parcial cortando el paso durante varias horas, eso sí, de madrugada.

Bajo tierra o por ‘aire’ fueron las dos únicas vías que posibilitaron la conexión Cascajos-Lobete durante años… Antes de nada con un subterráneo entre la plaza de Europa, delante de la antigua y ya derribada estación de tren, y Marqués de Larios, y solo después con una pasarela elevada entre Juan Boscán y Lope Toledo. Hoy, después de que una pesada grúa se llevase la estructura y el resto de la maquinaria (está pasando ahora mismo y lo voy siguiendo desde mi ventana camarita en mano) trabaje en demoler las rampas que sí que se mantenían ‘de obra’, ya no queda nada ni del uno ni de la otra.

¿Alternativas? Pues como ya sabrán a estas alturas, dos pasos en superficie… igual o más efectivos que al fin y al cabo es de lo que se trata a la hora de cruzar de un lado a otro, pero con mucho menos que contar… con muchísimo menos.

P.D.

¿Qué les parecería tirar de memoria y recordar alguna vieja historia ligada tanto al pasaje como a la pasarela ya desaparecidos? Cuenten, cuenten… los que no somos de aquí, así como los más jóvenes, les estaremos muy agradecidos!