Desde el colectivo se llevaron a cabo movilizaciones a lo largo de la pasada legislatura, también al inicio de la presente, según se iban sucediendo siniestros en el paso de peatones entre la avenida de la Paz y la avenida de Zaragoza… y lo cierto es que, más de un año después de la última manifestación en el cruce en cuestión, se siguen sucediendo los sustos casi a diario.

«El peligro sigue ahí… tal y como el primer día», expone Pedro Arbizu, vicepresidente de la asociación de vecinos de Los Lirios. «O incluso mayor, pues en el barrio cada vez vive más gente», apostilla el portavoz, Jesús Jiménez. Los residentes en la zona, más de 2.000 empadronados que se elevarían a entre 3.000 y 3.500 según ambos, entienden que la única solución efectiva a sus problemas de conexión con el centro de la capital pasan por la construcción de una pasarela que mejore la seguridad de los accesos al barrio.

La pancarta reivindicativa ha vuelto para quedarse... / Justo Rodríguez

Si bien el Ayuntamiento incluyó la actuación en el plan de infraestructuras 2013-2025 de la ciudad de Logroño –pendiente de estudios previos a realizar en el 2015– y llegó incluso a anunciar la contratación del estudio de viabilidad para los próximos meses, los vecinos desconfían de las palabras y exigen hechos. «Eso ya no nos sirve», dicen unánimes.

La reclamación de un paso seguro no es nueva y, después de varios años, la asociación de vecinos ha realizado las consultas pertinentes para tener incluso una propuesta para su construcción. «Continuando la acera de la tapia del Seminario y girando la esquina unos metros, frente a la torre Ónix, podría tenderse un paso elevado sin los problemas de espacio que achacan para su instalación en el actual doble paso de peatones», explican.

Los vecinos entienden que todo responde a una cuestión de voluntad y que ahora, con las tres administraciones gobernadas por el mismo partido, sería «perfectamente posible». Así se lo transmitieron desde la Defensoría del Pueblo.

A ello se suma lo vivido el pasado año cuando el PR+ solicitó que el Gobierno de La Rioja realizase el proyecto de pasarela obteniendo por respuesta, además de la negativa, el ‘achaque’ de que las competencias para ello eran de Fomento. «Que no nos líen… ¿Cómo el Ayuntamiento dice que lo va a hacer y el Gobierno de La Rioja en varias respuestas parlamentarias dice que no tiene competencias para hacer nada?».

Si ya el borrador inicial rescataba del cajón la planteada entre El Cubo y Las Norias, cuyo proyecto constructivo se encuentra redactado desde el 2009 e incluso con la dirección de obra contratada desde entonces, el actual documento, pendiente de establecer costes y plazos de cara a su aprobación definitiva, añade cuatro más, dos de ellas en la misma situación de aplazamiento ‘sine die’. Así, a la del Camino, con proyecto constructivo desde el 2007, y a la prevista entre la plaza de toros y el cementerio, con los primeros estudios ya realizados, se le unirían un par más de las que se ha venido hablando en los últimos años y de las que toca empezar de cero.

Tales serían los casos de La Estrella y Los Lirios, especialmente esta última, muy reivindicada por los vecinos.

Pasarela El Cubo-Las Norias, con proyecto constructivo en el cajón desde el 2009.

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No ocho, pero si alguno, llevan los vecinos de Los Lirios clamando por una solución que vendría en forma de pasarela peatonal elevada para transitar entre la avenida de Zaragoza y la avenida de la Paz sin el riesgo que entraña cruzar a pie por los pasos de cebra de la rotonda del Berceo. ¿Mala planificación también? Pues hombre, teniendo en cuenta que la ciudad ha ido creciendo por aquí y por allá según el PGM a nadie se le escapa que a la par que las casas se deben construir los servicios básicos y, entre ellos, las comunicaciones y accesos necesarios para poder salir y entrar sin jugarte el pellejo.

Y es que si en el primero de los casos la obra era necesaria por cuestiones de viabilidad o transitabilidad del tráfico rodado, en el segundo de ellos, las mismas razones aunque con especial incidencia sobre el tráfico peatonal hacen urgente la intervención, pues el esperar ocho años podría conllevar unas cifras de siniestralidad intolerables. “Ya ha habido muertos”, dicen los vecinos. “¿Hay que esperar a que haya alguno más?”, se preguntan.

Si hay rotondas que las carga el diablo, la del centro comercial en cuestión celebra a diario un aquelarre en el que se invoca al príncipe de las tinieblas por parte de conductores y peatones con las administraciones asistiendo de brazos cruzados a tan macabra ceremonia. A la espera del veredicto del Defensor del Pueblo y de la claridad que ha supuesto para los vecinos tanto de Los Lirios como de Varea la admisión a trámite de su queja: ¿quién será el primero en aportar un rayo de luz?

Y es que de la misma manera que la situación de crisis económica ha provocado la aparición de una Plataforma de Afectados por la Hipoteca (PAH), la de inseguridad vial que al menos parece cebarse con quienes nos movemos a pie podría perfectamente desembocar en la creación de una Plataforma de Víctimas de los Atropellos (PVA).

Solo en Logroño, la Policía Local acude a entre dos y cuatro desahucios al día -atropellos, dirán algunos- y tales datos no parecen haber pasado desapercibidos viendo la respuesta ciudadana de, por citar uno, el caso de Mariam. De la misma manera, tampoco deberíamos olvidar que en apenas dos semanas la capital riojana ha registrado dos muertos por atropello (en sendos pasos de cebra para más inri) y que, entre medias, vecinos de Los Lirios y Varea se echaban a la calle, concretamente a la rotonda del centro comercial Berceo (uno de los puntos negros logroñeses a evitar si se transita en condición de peatón), para exigir medidas de protección efectivas.

Hasta ahora lo hacían como vecinos particulares aglutinados, en el mejor de los casos, bajo el paraguas de una asociación vecinal. Sin embargo, visto que el problema de los atropellos parece extenderse y ningún barrio permanece ajeno al creciente mapa de la siniestralidad, ¿no les parece que ya están sobrando motivos para un ‘Stop Atropellos’ en defensa del peatón?