Y si el pasado miércoles nos preguntábamos que cuánto costará la estación de autobuses tras conocer los números del interventor general del propio Ayuntamiento de Logroño, ya el jueves la alcaldesa respondía echando sus propias cuentas: 16 millones, “16 millones como máximo”. La regidora municipal se reafirma en que la nueva estación costará 6 millones menos gracias a la modificación del proyecto inicial… ¿Y por qué “como máximo” cuando tanto el convenio ya modificado como la fiscalización previa del interventor establecen 16 “como máximo”, sí, pero solo de ejecución material, con lo que faltarían por añadir gastos generales (13%), beneficio industrial (6%) e IVA (21%)? Pues eso, por la modificación en la que trabaja el arquitecto encargado de la redacción del mismo.

“El proyecto de ejecución por contrata es, de momento, de 16,3 millones teniendo en cuenta las líneas de trabajo avanzadas para redimensionar la estación”, aseguró la propia Gamarra tras reiterar que Iñaki Ábalos modifica en estos momento el proyecto original tras acordar una reducción de costes de hasta 6 millones de euros. Sin embargo, y a falta de conocer definitivamente el mismo, el PSOE entiende que el informe del interventor general “es el que vale” y considera que la actitud de Gamarra, “herida como estaba tras la contrastada información de la oposición”, no sólo pecó de “soberbia” sino que se antojó “impropia de una alcaldesa que se dice de todos”.

La intervención de la primera edil logroñesa contó con la respuesta tanto del propio Dorado como de su compañera Inmaculada Sáenz que, sin posibilidad de uso de palabra, eran llamados al orden y advertidos de expulsión por el presidente del Pleno, Rodolfo Rubio, quien ya cuenta con experiencia en tales lides. “No se puede hacer lo que ha hecho hoy Cuca Gamarra, pues es la primera vez que un debate sobre presupuestos se convierte en un monólogo sobre otro tema”, lamentaron los socialistas.

Y todo ello, como los mismos populares reconocen, a falta de disponer de la modificación del proyecto y, por tanto, a falta de concretar el presupuesto exacto… Lo dicho: paciencia y… calculadora.

¿Pero qué dice el convenio?, se preguntarán ustedes. Pues… más bien poco en este sentido, pues únicamente establece un importe máximo de la obra global en ejecución material de 16 millones de euros, lo que supuestamente quiere decir que a esa cifra se le deben sumar hasta 7 millones en concepto de gastos generales (13%), beneficio industrial (6%) e IVA (21%).

El caso es que tal suma no sólo la hacía ayer el PSOE, sino que también la hacía el informe del interventor municipal correspondiente al citado convenio (concretamente a su modificación), si bien estimando en el mismo una posible baja de en torno al 25%, “la habitual en este tipo de obras en este momento”, con lo que el precio (IVA incluido) podría verse reducido hasta los 17.278.800 euros.

Vista aérea del nuevo parque en terrenos del soterramiento. / Foto: LIF2002 (Octubre 2012)

17,2 millones de los que aproximadamente la mitad de la mitad debería ser costeada por el Ayuntamiento de Logroño, tal y como recogen las bases a la espera de la firma con el Gobierno de La Rioja del convenio para financiar al 50% los 8,6 millones estimados de lo que será “estrictamente” la terminal, o, lo que es lo mismo, 4,3 millones a cargo de las arcas municipales que entrarían dentro del “en torno a 4” anunciado por la alcaldesa.

El caso es que el PP insiste en los 16 “como máximo” y además lo hace incluyendo gastos, beneficio e impuesto… Tales directrices son con las que trabaja un arquitecto que ya durante la pasada legislatura trabajaba en un proyecto, ahora nos enteramos que también recortado, que aún continúa por ver la luz tras un segundo paso por la tijera. ¿Quiere decir eso que a esos 16 “como máximo” que dice el PP también se les estimará una baja de en torno al 25%, “la habitual en este tipo de obras en este momento”, que dice la Intervención General? No, si al final habrá quien llegue a pensar que nos va a salir regalada.

¿Que cuánto costará la estación de autobuses? Vaya por delante que hasta su licitación y posterior adjudicación durante el próximo año nadie lo sabrá a ciencia cierta. Y vaya incluso más allá que aquí hará falta no poca paciencia y sí mucha calculadora. Tiempo al tiempo.

“Vestir nos vestimos todos igual que comer comemos todos”, dice la también profesora de Composición en su intento de hacernos ver la moda como una de las necesidades más básicas… ¿Se olvida Magaña Orúe de que en La Rioja con las cosas de comer no se juega?

El tradicional carácter conservadurista del riojano medio hace que su armario ropero sea poco dado a las alegrías, pero ahí están Ana y Laura, dos encantos de alumnas del recién estrenado grado de Diseño de Moda de la ESDIR que aspiran a, una vez completada su formación, conseguir que Logroño, por qué no, se sitúe en la estela que marcan París, Milán o Nueva York…

Así nos lo cuentan en el segundo de los vídeos informativos que esta semana aquí un servidor ha elaborado, en esta ocasión con Héctor a los mandos técnicos, para larioja.com. La integración avanza viento en popa a toda vela y los nuevos resultados pueden verse con sólo pinchar aquí.

¿Para cuándo una pasarela del Vino? Por el amor de Dior…

P.D.

La foto de Ana Magaña Orúe es del amigo Justo Rodríguez, Justito por estas crónicas ‘majas’ de la ciudad…