NANAY DE LOGROÑOpasarela – NANAY DE LOGROÑO

Definitivamente provisional

Javier Campos — Wed, 04 Sep 2013 11:45:12 +0000

Provisional: que se hace, se halla o se tiene temporalmente. La definición de la RAE no deja lugar a equívocos sobre lo provisional, que si bien vale durante un momento dado, en el futuro tiene (o debería tener) fecha de caducidad. Y digo debería porque el tiempo, que da y quita razones, ha venido confirmando con el paso de los años que aquello de la provisionalidad se va alargando y alargando hasta convertirse prácticamente en permanente.

Ejemplos hay de sobra. La ya desaparecida pasarela, presentada como provisional en 1999 para conectar Cascajos con Lobete ante el ya entonces anunciado soterramiento, se mantuvo en servicio hasta hace dos días y la rotonda de la gasolinera de Piqueras puede dar similar testimonio de la mal entendida provisionalidad…

El desmontaje hizo que la estación provisional fuese realmente provisional... / Sonia Tercero

Provisional y supuestamente se iba a mantener cerrado el centro de la cultura popular levantado en el antiguo colegio universitario hasta darle uso y… no se ha vuelto a saber nada, ni mucho menos está claro que se ponga fin a tal temporalidad. Provisional, esa sí, fue la estación de Marqués de Larios. Más de dos millones de euros para estar en servicio apenas 20 meses… pero aquí, paradojas, sí que se cumplieron los plazos.

Ahora que se aproximan las obras de conservación y mejora de la avenida de Burgos después de aplazar la reurbanización proyectada -de la que sólo se ha ejecutado una de sus tres fases- cabe preguntarse si esa provisionalidad de la que nos hablan es tal o correrá esa misma suerte temporal. Se nos insiste en la no renuncia al proyecto original, pero la renovación del firme y la mejora puntual de los tránsitos peatonales es una actuación del suficiente calado -y coste- para llegar a pensar que la temporalidad de tal solución -necesaria por otro lado- deje los 13 años de la mencionada pasarela en un suspiro.

Las advertencias del COAR

Javier Campos — Mon, 13 May 2013 11:54:20 +0000

«No hay un análisis de qué ciudad tenemos ni de qué ciudad queremos». El Colegio Oficial de Arquitectos de La Rioja ya ha emitido su veredicto sobre el que será el nuevo plan de infraestructuras 2012-2025 de la ciudad de Logroño: un documento que, en palabras de su decano, Alfonso Samaniego, «debería partir de una mirada más atenta a la idea de ciudad como espacio de uso y convivencia social estableciendo un orden de prioridades más riguroso, argumentado desde la rentabilidad social de las inversiones y la eliminación de las propuestas de carácter espectacular, escasa funcionalidad y elevado coste».

Los arquitectos, los únicos en aportar propuestas al borrador inicial junto a los grupos municipales con representación en el Ayuntamiento de Logroño dentro de la comisión especial creada en el seno del Consejo Social, sitúan el error de origen en que el plan se centra en los problemas del tráfico rodado olvidándose prácticamente de los peatones. «Si al hacer un plan de infraestructuras no pensamos en el peatón, luego pagaremos las consecuencias…», advierte Samaniego.

Unas consecuencias que ya pueden verse en las pasarelas propuestas aquí y allá para dar solución a los grandes nudos en la red viaria en los que la circunvalación imposibilita el tránsito peatonal, casos de Los Lirios o La Estrella. «Algo estamos haciendo mal cuando en el plan no hay más que rotondas y pasarelas, porque las segundas son consecuencias de las primeras», explica el decano del COAR.

«Seguramente será necesario pensar en soluciones y rediseños de los espacios urbanos que permitan la convivencia de los diferentes “tráficos” (coches, autobuses, bicicletas y viandantes) y en la coexistencia de todos ellos sin tanta especialización de viales y separación de los mismos», puede leerse en las notas presentadas al plan de infraestructuras por parte del COAR en su intento de hacer ver que el tráfico no es el único problema urbano de vialidad.

«Entendemos que el plan de infraestructuras, como cualquier otro documento sectorial, debe insertarse en el ámbito general de la construcción de la ciudad siendo su objetivo no sólo resolver, bajo los principios de funcionalidad, el tráfico rodado, sino también contribuir a la mejora de la calidad de vida urbana», sentencia Alfonso Samaniego.

Hacer ciudad.... construir ciudad. / Enrique del Río

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P. D.

El Ayuntamiento admite que las soluciones a los problemas del tráfico deben tener en cuenta los tránsitos peatonales aunque reconoce que no siempre es posible: “Cada proyecto deberá someterse a los criterios del plan de movilidad”.

La 'ruleta rusa' de cruzar a Los Lirios

Javier Campos — Thu, 17 Jan 2013 12:58:51 +0000

Recuerdo como si fuese ayer la primera vez que vinieron a verme Jesús y Pedro hace ahora dos años… Desde entonces no han dejado de hacerlo, y con razón. La rotonda del Berceo se ha convertido en el principal ‘punto negro’ de la red viaria logroñesa y el peatón que decida cruzar entre la avenida de Zaragoza y la avenida de la Paz debe ser consciente de que se la juega en una especie de ruleta rusa. Te puede salir bien… o no. No hay que ser alarmistas, por supuesto, pero los datos están ahí y el último atropello data del pasa sábado. Hoy, los vecinos afectados, que no ganan para sustos, vuelven a concentrarse para exigir soluciones.

La última visita de la ciclogénesis explosiva

Javier Campos — Wed, 25 Apr 2012 15:30:02 +0000

La de ahora se llama ‘Petra’, pero la de aquel enero del 2009 no logro recordar… Lo que no se me olvida son sus efectos. Ni a ningún logroñés con algo de memoria. Es más, han pasado uno, dos y hasta tres años, y por uno u otro motivo aún colean. Hoy, al escuchar que la ciclogénesis explosiva ya esta aquí, no he podido evitar acordarme de su última visita, la misma que hizo saltar por las aires los cristales de la pasarela peatonal de La Cava y las cubiertas de los campos de fútbol de Pradoviejo. El caso es que si en el primero de los casos el Ayuntamiento, cambio de Gobierno incluido, tardó más de dos años en ser capaz de reponer las 63 piezas; en el segundo, el mismo se encuentra inmerso en un proceso judicial con la empresa encargada de su instalación a cuenta de quién debe sufragar los 600.000 euros que supuso la reparación. Como para no acordarse, vamos…

La pasarela de La Cava sigue sin cristales dos años después

Javier Campos — Tue, 25 Jan 2011 21:08:00 +0000

¡Ni la mismísima pirámide de Keops! Ayer se cumplieron dos años del vendaval que a su paso por la ciudad de Logroño dejó, entre la lista de daños, 63 de los cristales de la pasarela de La Cava completamente destrozados.

Ya se sabe que en lo que a cristales se refiere, quien rompe, paga… pero, en este caso, ni pagando… Que si la empresa ha renunciado al contrato, que si ve difícil dar con el material más idóneo, que si… que si la abuela fuma.

El 24 de enero del 2009 la climatología nos dejó un problema que 24 meses después el Ayuntamiento de la capital riojana sigue sin solucionar o, sencillamente, no ha sabido dar con la solución.

No valen excusas. Si escudarse en problemas técnicos a la hora de sustituir unos cristales en pleno siglo XXI suena a broma, dar la cara asegurando que el equipo de Gobierno antepone la “seguridad” a las “prisas electorales” alcanza la categoría de broma de mal gusto.