{"id":1153,"date":"2012-10-17T10:56:05","date_gmt":"2012-10-17T09:56:05","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/?p=1153"},"modified":"2012-10-17T10:56:05","modified_gmt":"2012-10-17T09:56:05","slug":"la-gran-via-de-dos-velocidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/2012\/10\/17\/la-gran-via-de-dos-velocidades\/","title":{"rendered":"Una Gran V\u00eda de dos velocidades"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.larioja.com\/v\/20121007\/rioja-region\/carriles-derechos-gran-seran-20121007.html\">Carriles derechos de uso \u00abcompartido y preferente\u00bb para ciclistas<\/a>. As\u00ed ser\u00e1 la <strong>renovada Gran V\u00eda de Logro\u00f1o<\/strong>, donde la velocidad quedar\u00e1 establecida en los 30 km\/h, con prioridad para las bicicletas, elev\u00e1ndola en los carriles interiores -los izquierdos- hasta los 40 km\/h para el resto de veh\u00edculos.<\/p>\n<p><strong>La supuesta &#8216;pacificaci\u00f3n&#8217; del tr\u00e1fico en una de las principales arterias de la capital de La Rioja es vista con reservas por parte de colectivos ciclistas urbanos como Logro\u00f1o en Bici<\/strong>, desde donde se recuerda que <strong>actualmente el l\u00edmite en toda la calle ya es de 30 km\/h<\/strong>. Su deficiente se\u00f1alizaci\u00f3n ha hecho que en la pr\u00e1ctica la velocidad media registrada no sea ni de 30 km\/h ni siquiera de 40 km\/h como en el resto de la ciudad. Al menos as\u00ed lo entiende la Administraci\u00f3n local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_1154\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"\/nanay\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2012\/10\/9164608.jpg\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-1154\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1154\" title=\"9164608\" src=\"\/nanay\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2012\/10\/9164608.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"199\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1154\" class=\"wp-caption-text\">Se\u00f1al vertical ya existente limitando la velocidad a 30 km\/h, y la horizontal reci\u00e9n pintada limit\u00e1ndola a 30 y \u00a1a 40! \/ D\u00cdAZ URIEL<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ya en un principio, <strong>Movilidad<\/strong> contempl\u00f3 incluso la posibilidad de instalar c\u00e1maras para controlar una velocidad que desde su inauguraci\u00f3n en el 2007 nunca se ha respetado. Todo qued\u00f3 sobre el papel y es ahora cuando el Ayuntamiento ha optado por llevarlo en parte a la pr\u00e1ctica. \u00abLos nuevos l\u00edmites en ning\u00fan caso servir\u00e1n para aumentar velocidades, porque la realidad es que hasta la fecha todos sabemos c\u00f3mo se ha estado circulando durante a\u00f1os\u00bb, precisa el <strong>concejal de Desarrollo Urbano, Pedro S\u00e1ez Rojo<\/strong>, mientras el usuario de la bici se pregunta el porqu\u00e9.<\/p>\n<p>Las explicaciones oficiales no parecen convencer a <strong>Logro\u00f1o en Bici<\/strong>, que ha reaccionado ante los planes municipales advirtiendo de que \u00ab<strong>se est\u00e1 presentando como una medida de pacificaci\u00f3n cuando en realidad lo que se est\u00e1 haciendo es subir el l\u00edmite de velocidad en uno de los carriles\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Seguir leyendo la noticia en <a href=\"http:\/\/www.larioja.com\/v\/20121017\/rioja-logrono\/renovada-gran-velocidades-20121017.html\">larioja.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carriles derechos de uso \u00abcompartido y preferente\u00bb para ciclistas. 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