{"id":231,"date":"2011-01-20T18:30:00","date_gmt":"2011-01-20T18:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/?p=231"},"modified":"2011-01-20T18:30:00","modified_gmt":"2011-01-20T18:30:00","slug":"la-curiosidad-al-contrario-las-vias-se-puede-soterrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/2011\/01\/20\/la-curiosidad-al-contrario-las-vias-se-puede-soterrar\/","title":{"rendered":"La curiosidad, al contrario que las v\u00edas, no se puede soterrar"},"content":{"rendered":"<p><STRONG>Los trenes circular\u00e1n por Logro\u00f1o de forma soterrada a partir de noviembre del 2011&#8230; <\/STRONG>al menos por el tramo donde se centran los trabajos de la primera fase del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril.<\/p>\n<p>Finalizado el t\u00fanel y tendidas las nuevas v\u00edas, <STRONG>los trenes abandonar\u00e1n la superficie entre Vara de Rey y Baltasar Graci\u00e1n para hacer del subterr\u00e1neo su nuevo modo de paso<\/STRONG> y llevarse en el trayecto im\u00e1genes que nos han acompa\u00f1ado toda una vida.<\/p>\n<p>El soterramiento avanza al mismo ritmo que se eleva la curiosidad&#8230; pues <STRONG>los ra\u00edles, al contrario que el fisgoneo, s\u00ed que se pueden llevar hasta el subsuelo con un mucho de dinero y un poco de tiempo.<br \/>\n<\/STRONG><br \/>\nAs\u00ed, a d\u00eda de hoy, mientras se trabaja para unir esto de un lado&#8230;<\/p>\n<p><IMG class=imgcen id=img_0 src=\"\/nanay\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/SANY0166.JPG\">&#8230; con esto del otro&#8230;<\/p>\n<p><IMG class=imgcen id=img_0 src=\"\/nanay\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/SANY0167.JPG\"><br \/>\n&#8230; estamos viendo esto de aqu\u00ed:<\/p>\n<p><IMG class=imgcen id=img_0 src=\"\/nanay\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/PICT0980.JPG\"><br \/>\n<STRONG>P. D.<br \/>\n<\/STRONG><br \/>\nMejor dicho, lo est\u00e1n viendo ellos. Cada d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los trenes circular\u00e1n por Logro\u00f1o de forma soterrada a partir de noviembre del 2011&#8230; al menos por el tramo donde se centran los trabajos de la primera fase del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril. Finalizado el t\u00fanel y tendidas las nuevas v\u00edas, los trenes abandonar\u00e1n la superficie entre Vara de Rey y Baltasar Graci\u00e1n para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[909,1306,1843,2146,2899,3012,3028],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.larioja.com\/nanay\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}