El soterramiento no es un proyecto único de Logroño –Girona, Valladolid, Gijón, Granada, León, Palencia, Murcia, Ourense, Almería, Alicante y Zaragoza– son ciudades que, también, en diferentes estados de ejecución, apostaron por integrar de forma subterránea la estación de trenes- y, si algo ha dejado claro el Ministerio de Fomento, es que ya no hay dinero vía presupuestaria para estas obras con la presentación del Pitvi. En el caso de Girona, incluso, el Ayuntamiento baraja denunciar al Ministerio de Fomento.

Dada la magnitud de los presupuestos para realizar estas obras, y al calor del irreal mercado inmobiliario, se crearon públicas participadas por las tres administraciones para recurrir a los bancos y, a crédito, financiar los soterramiento y/o la llegada de la alta velocidad a las capitales de provincia. No voy a desmentir, ni mucho menos, las palabras de la alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, del consejero de Obras Públicas, Antonino Burgos, ni del secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, pero sí conviene ver cómo están las cosas en Valladolid.

La Sociedad Alta Velocidad de Valladolid (similar a Logroño Integración del Ferrocarril) afrontará en el año 2013 la primera de las facturas por la devolución del préstamo de 400 millones de euros y asciende a 65 millones, 46 por amortización y 19 millones en intereses. En Logroño, el préstamo, de 220 millones, hay que comenzar a devolverlo en el 2014 y, desde luego, no veo que la subasta de parcelas inmobiliarias en superficie como la que estaba prevista -salvo a lo mejor alguna comercial para el siempre esperado Corte Inglés, que lo dudo- vaya a contar con muchos aspirantes ni éste ni el año próximo.

El caso es que el alcalde de Valladolid, León de la Riba, ya ha decidido “no poner fecha al soterramiento” -inicialmente la fase IIde la ciudad castellana-, mientras que aquí no sólo confiamos en ‘librar’ la fase I sin pagar, sino que la fase IIy III siguen en tramitación.

“La cruz de este número es para todos aquellos periodistas y medios de comunicación que, a sabiendas, utilizan malvadamente al sector de la construcción y promoción, poniéndolo en el ojo del huracán, identificándolo como la fuente de financiación de determinados políticos, ya sean personas o partidos, con la clara intención de hacer creer que sigue siendo el culpable de todos los males de nuestro país.

Sugerir que los constructores y promotores financian a Julio Revuelta y a su Ciudadanos de Logroño seguro que tiene una finalidad clara: beneficiar a algún grupo de presión o algún partido político al que se le pueda venir el chiringuito abajo; pero desde luego no es más que una de esas teorías conspirativas que tanto gustan a algunos periodistas (pocos, gracias a Dios) y que lanzan a la palestra con un temerario desprecio al contraste de fuentes y sobre todo a la verdad.

Los constructores y promotores, como el resto de empresarios, nos dedicamos a nuestras empresas, que bastante tenemos ya con luchar diariamente por mantenerlas a flote, y con ellas a miles de trabajadoras y trabajadores riojanos, a pesar de los cientos de obstáculos y dificultades que nos ponen”.

Pues, amén.