Si bien es cierto que la reurbanización de la Gran Vía persiguió y persigue a Cuca Gamarra, hoy alcaldesa y entonces concejala delegada del Plan de Centro de Ciudad gestado por el PP con Julio Revuelta como regidor municipal, no lo es menos que casi nadie cae en la cuenta de que tres de los ocho parkings que contemplaba el mismo siguen sin pasar a propiedad habiéndolo hecho los restantes durante la pasada legislatura con PSOE y PR en el Gobierno.

Jorge Vigón, Avenida de España y Albia de Castro (aún pendientes); Gran Vía (con jaleos por la “opacidad” en la gestión y cuotas “excesivas” por parte de quien lo construyó y ahora lo gestiona…); y las plazas Acesur y Valcuerna y los parques del Semillero y El Cubo (movilizaciones mediante) se verían completados con casos tanto o más polémicos como el de la plaza de la Primavera (donde los problemas constructivos y las grietas aparecidas en los edificios aledaños vinieron a copar las reivindicaciones reservadas en otros para el paso a propiedad) o el de Marqués de Larios (actualmente casi vacío y a la espera de que Adif acuda al rescate del Ayuntamiento de Logroño que no sabe qué hacer con él después de varias ofertas públicas de plazas sin ninguna demanda).

Los afectados, ejerciendo su derecho a la protesta, disparan aquí y allá… pero habría que empezar a asumir por muy votantes que se sea que la responsabilidad es de quien con el pliego de condiciones en la mano ha provocado una situación de la que se sienten ‘cautivos y desarmados’ que diría mi compañero Pablo Álvarez: una política de construcción de aparcamientos subterráneos, mediante cesión y con la Administración local con la guardia baja, que durante la anterior legislatura del PP horadó la capital aquí y allá para ahora no conseguir tapar los agujeros que va dejando un modelo de gestión que se ha destapado tal y como decíamos ayer de todo menos modélico.

Curiosamente, y he aquí la paradoja, la solución se la piden a algunos de los que formaban parte de ese mismo equipo de Gobierno del hoy denostado Revuelta… Y más curioso todavía es que incluso algunos de sus miembros más ‘populares’ de entonces son o han sido parte del mismo problema (léase la relación del exconcejal de Urbanismo en tiempos del Plan de Centro, José Musitu, con LMB, empresa constructora del parking que más complicado tiene su paso a propiedad según reconoce el propio Ayuntamiento como es el de Jorge Vigón).